Kubota P0268 – Modulo di Controllo del Motore (ECM): Driver iniettore #3 corto su alimentazione

Il sistema ha rilevato un guasto elettrico nel circuito dell'iniettore di combustibile del #3 cilindro. Specificamente, il codice si attiva quando il circuito del driver dell'iniettore è corto su una fonte di tensione tra l'iniettore e l'ECM, quando la bobina dell'iniettore è corta internamente o quando c'è una perdita del alimentazione a 12,0V all'iniettore. Può anche essere attivato se la tensione della batteria scende sotto i 16,0V mentre il motore è in funzione e la tensione a basso lato dell'iniettore in stato acceso è fuori specifica.

• WG1605-G-E3
• WG1605-L-E3
• WG1605-GL-E3
• WG1605-N-E3
• WG1605-LN-E3
• WG1605-GLN-E3
• WG972
• WG2503
• WG3800
• Toro mowers
• PowerBoss sweepers
• Genie S-80
• Genie S-85

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   Ispezionare il cavo elettrico e i connettori dell'iniettore di combustibile #3 per danni, contatti difettosi, invecchiamento, allentamento o fili esposti che potrebbero causare un corto su una fonte di alimentazione

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   Verificare che la tensione della batteria sia all'interno del range operativo normale, poiché irregolarità di tensione possono attivare il codice

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   Staccare il connettore del cavo elettrico dell'iniettore di combustibile #3 e verificare un corto su tensione nel circuito del driver dell'iniettore tra la spina dell'iniettore e i pin dell'ECM

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   Testare la resistenza della bobina dell'iniettore #3 per verificare se è corta internamente e verificare che l'iniettore riceva la sua alimentazione a 12,0V corretta

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   Utilizzare il Kubota GCP Diagnostic Display Tool o il software EDIS per monitorare i codici di guasto e i dati in tempo reale

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   Preparare la macchina per la manutenzione

   Fermare la macchina su terreno solido e piano. Spegnere il motore, rimuovere la chiave e lasciare che il motore si raffreddi completamente.

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   Staccare la batteria

   Staccare il cavo negativo della batteria.

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   Sostituire il cavo elettrico del motore

   Se viene rilevato un corto su alimentazione nel cavo, il cavo deve essere riparato sostituendo il cavo elettrico del motore interessato (Kubota non approva le riparazioni del cavo elettrico).

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   Sostituire l'iniettore di combustibile #3

   Se i test del cavo sono positivi ma la bobina dell'iniettore #3 è corta internamente, rimuovere la testata di iniezione/condotto di alimentazione e sostituire l'iniettore di combustibile #3.

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   Sostituire l'ECM

   Se entrambi il cavo e l'iniettore funzionano perfettamente, è probabile che il driver dell'iniettore interno dell'ECM sia difettoso. Sostituire l'ECM.

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   Verificare la riparazione

   Ricollegare la batteria, avviare il motore e utilizzare il software di diagnostica per cancellare i codici di guasto e verificare la riparazione.