Kubota P0222 – Motore di controllo (ECM) / ECU motore: Tensione segnale TPS2 bassa (J1939 SPN: 3673, FMI: 4)

Il modulo di controllo motore ha rilevato che il segnale di tensione del sensore della posizione della frizione 2 (TPS2) è inferiore a 0,200 V per più di 0,5 secondi mentre il motore è in funzione.

• WG1605-E3
• WG1605-G-E3
• WG1605-L-E3
• WG1605-GL-E3
• WG1903
• WG2503
• WG972-GL-E3F
• WG972-E4

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   Verificare che il TPS riceva il suo alimentazione di riferimento a 5,00 V dal ECU

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   Controllare il circuito del segnale TPS nell'insieme cavi del motore per un circuito aperto o un corto al terra

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   Controllare che la connessione di terra del sistema sia buona nel cavo del corpo della frizione

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   Assicurarsi che i cavi e i connettori dell'insieme cavi del motore siano completamente incastrati, fissi e privi di corrosione o pin piegati

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   Sicurezza prima di tutto

   Assicurarsi che la macchina sia parcheggiata su una superficie piana, il motore spento e la chiave rimossa. Lavorare in un ambiente ben ventilato.

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   Ispezionare e riparare i cavi

   In base ai controlli di diagnostica, riparare eventuali cavi rotti, cortocircuiti al terra o connessioni allentate nell'insieme cavi del sensore della posizione della frizione.

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   Cancella e verifica

   Se è stata trovata e riparata una problematica dei cavi, cancellare i codici di guasto utilizzando lo strumento di servizio Kubota per motori a benzina (KGST) / interfaccia DST-i e far funzionare il motore per verificare se il codice ritorna.

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   Sostituire il corpo della frizione

   Se i cavi, la terra e la tensione di riferimento a 5,00 V sono tutti corretti ma il codice persiste, il TPS interno è difettoso. È necessario sostituire l'intero insieme del corpo della frizione elettronico.