Kubota P0219 – Unità di Controllo Motore (ECU) o Modulo di Controllo Trasmissione (PCM): Condizione di sovralimentazione del motore (RPM superiori alla velocità governata massima consentita)

Questo codice indica che l'albero a gomiti del motore sta ruotando più velocemente del limite massimo sicuro stabilito dal costruttore (la linea rossa). Sebbene questo possa essere causato da un sovralimentazione meccanica reale, è molto frequentemente causato da una lettura 'fantasma' della velocità dovuta a un sensore di velocità del motore difettoso (sensore di posizione dell'albero a gomiti o dell'albero a camme).

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• WG972
• DF972
• WG1605
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   Leggi i dati del frame congelato con uno scanner di diagnostica per visualizzare i RPM esatti registrati; i RPM impossibili da raggiungere fisicamente indicano un guasto elettrico del sensore piuttosto che un sovralimentazione meccanica.

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   Ispezionare visivamente il cavo e i connettori del sensore di posizione dell'albero a gomiti (CKP) e del sensore di posizione dell'albero a camme (CMP) per verificare corrosione, fili danneggiati o contatti allentati.

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   Testare i sensori CKP e CMP utilizzando un multimetro o un oscilloscopio per verificare il segnale di riferimento a 5 volt, il massa, la resistenza e la stabilità del segnale.

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   Se i dati del frame suggeriscono che si è verificato un evento reale di sovralimentazione, ispezionare il motore per danni fisici, ascoltare rumori del sistema valvola e considerare di effettuare un test di compressione o di perdita.

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   Disconnettere la batteria

   Sempre disconnettere il terminale negativo della batteria prima di lavorare sugli elettronici del motore.

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   Sostituire i sensori difettosi

   Se i test di diagnostica indicano un sensore difettoso, individuare il sensore di posizione dell'albero a gomiti (solitamente montato vicino al vano volano o al blocco motore inferiore) o il sensore di posizione dell'albero a camme. Rimuovere il bullone di fissaggio, estrarre il sensore vecchio e installare il nuovo sensore OEM.

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   Riparare i cavi

   Se il cavo è danneggiato, sostituire il connettore con un cavo di collegamento o riparare i fili danneggiati utilizzando tubo termorestringente per garantire un sigillo impermeabile.

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   Cancellare il codice

   Ricollegare la batteria, collegare lo scanner di diagnostica e cancellare il codice P0219 dalla memoria dell'ECU.

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   Prova di avviamento

   Accendere il motore e monitorare i dati RPM in tempo reale sullo scanner. Assicurarsi che la lettura RPM corrisponda alla velocità fisica del motore e non abbia picchi irregolari. Effettuare un test di guida o un test di carico per confermare che il codice non ritorni.