Kubota P0123 – Unità di Controllo Motore (ECU / ECM): Tensione segnale TPS1 elevata

L'Unità di Controllo Motore ha rilevato che la tensione del Sensore della Posizione della Frizione 1 (TPS1) è superiore a 4,80 V per più di 0,5 secondi. Questo indica che il circuito TPS nel cavo è cortocircuitato alla tensione, c'è un terzo aperto del sensore o il sensore stesso ha un guasto.

• WG972
• WG1605
• WG1903
• WG2503
• G424FE
• Toro mowers
• Genie lifts (e.g., S-80, S-85)
• Crown forklifts

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   Verificare il collegamento di riferimento a 5,00 V (TPS POWER / 5 V_ext1) per verificare che non sia cortocircuitato alla tensione.

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   Testare il circuito di massa del sensore (5 Vrtn1) per assicurarsi che non sia aperto.

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   Assicurarsi che il cavo del segnale TPS non sia cortocircuitato a una fonte di tensione.

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   Verificare che tutte le connessioni di massa del sistema siano presenti, pulite e sicure.

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   Ispezionare il cavo per danni fisici, usura o connessioni allentate al connettore del corpo della frizione.

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   Preparazione alla Sicurezza

   Parcheggiare la macchina su terreno solido e piano. Spegnere il motore, rimuovere la chiave e lasciare che il motore si raffreddi. Disconnettere prima il cavo negativo della batteria per evitare cortocircuiti accidentali.

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   Riparazione o Sostituzione del Cavo

   Se i test con il tester rivelano un terzo aperto o un cortocircuito alla tensione nel cavo, risolvere il problema del cavo. (Nota: la documentazione ufficiale Kubota afferma che "Kubota non approva la riparazione dei cavi", il che significa che se il cavo è danneggiato, la riparazione ufficiale OEM è sostituire la sezione danneggiata del cavo).

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   Sostituzione del Sensore / Corpo della Frizione

   Se il cavo, la tensione di riferimento e le masse sono tutti entro specifiche, il Sensore della Posizione della Frizione è difettoso. Su molti di questi motori Kubota (come il WG1605), il TPS è integrato nel Corpo della Frizione Elettronico. Dovrai rimuovere l'assemblaggio del corpo della frizione vecchio e fissare il nuovo.

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   Riassemblaggio e Cancellazione dei Codici

   Ricollegare il cavo negativo della batteria. Accendere la chiave e utilizzare il Kubota Gasoline Service Tool (KGST) o uno scanner OBD compatibile per cancellare i DTC. Avviare il motore per verificare che la spia MIL rimanga spenta e che la tensione TPS venga letta normalmente (inferiore a 4,80 V).