Kubota P0117 – Unità di Controllo Motore (ECU) / Modulo di Controllo Motore (ECM): Tensione bassa ECT/CHT

L'ECU rileva che il segnale di tensione del sensore ECT è sceso al di sotto del valore minimo (tipicamente meno di 0,10 V o 0,20 V) per più di 1-2 secondi, indicando un malfunzionamento del sensore, un corto interno nel sensore o un corto a terra nel cavo del sensore.

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• D1803
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• WG1605
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• Toro mowers
• Genie lifts
• Baroness equipment
• forklifts

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   Ispezionare visivamente il connettore del sensore ECT e il cavo per danni fisici, corrosione o fili esposti che potrebbero causare un corto al blocco motore (terra).

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   Eseguire un controllo della tensione di riferimento: Scollegare il sensore ECT e accendere la chiave (Motore spento). Misurare la tensione sul filo del segnale nel connettore del cavo. L'ECU dovrebbe fornire un segnale di riferimento a 5,00 V. Se è presente 5,00 V, il sensore è internamente cortocircuitato. Se la tensione è 0 V o significativamente bassa, c'è un corto a terra nel cavo tra il sensore e l'ECU, oppure l'ECU è difettoso.

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   Verificare la difetto utilizzando Kubota Diagmaster o uno strumento di diagnostica compatibile monitorando il PID della tensione ECT. Se legge meno di 0,10 V con la chiave accesa, la difetto è attivo.

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   Preparazione

   Portare l'interruttore della chiave in posizione OFF e lasciare che il motore si raffreddi completamente per evitare ustioni da liquido di raffreddamento caldo.

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   Localizzare il Sensore

   Il sensore ECT è solitamente filettato nel testa motore o nel flangia dell'acqua/serbatoio termostato.

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   Rimuovere il Sensore

   Scollegare il connettore elettrico dal sensore. Utilizzare una chiave a bussola profonda o una chiave a brugola, rimuovere delicatamente il sensore. Nota: Avere un contenitore pronto, poiché uscirà una piccola quantità di liquido di raffreddamento.

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   Installare il Nuovo Sensore

   Inserire il nuovo sensore ECT in ottone nel supporto. Serrare alle specifiche di coppia del produttore (non serrare eccessivamente, poiché i filetti in ottone possono rompersi).

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente il connettore elettrico nel nuovo sensore.

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   Riempire il Liquido di Raffreddamento

   Riempire il serbatoio del liquido di raffreddamento del motore o il radiatore per sostituire qualsiasi fluido perso durante il cambio.

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   Cancellare i Codici

   Connettere il proprio scanner di diagnostica, cancellare il codice P0117, far funzionare il motore fino a temperatura operativa per verificare che il codice non ritorni e che il indicatore di temperatura sul cruscotto legga correttamente.