Kubota P0108 – Motore di controllo (ECM) / Unità di controllo motore (ECU): Circuito di Pressione Assoluta del Collettore/Pressione Atmosferica Input Elevato

Il modulo di controllo rileva che il segnale di tensione dal sensore MAP è anormalmente alto (tipicamente superiore a 4,5V a 4,9V) per una durata definita, indicando una pressione più alta del previsto o mancanza di vuoto che non corrisponde alla velocità del motore e alla posizione della farfalla. Questo è generalmente causato da un corto al positivo nei cavi, un sensore guasto o una perdita di vuoto grave.

• WG1605
• WG1603
• WG2503
• RTV500
• RTV400
• LS300GK

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   Ispezionare visivamente il cavo del sensore MAP e il connettore per corrosione, contatti allentati o cavi danneggiati che potrebbero causare un corto al positivo.

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   Collegare uno scanner OBD2 e monitorare i dati in tempo reale del 'Sensore di Pressione dell'Aria di Ingresso'. Verificare se la tensione varia in base al carico del motore o se è bloccata vicino a 5V.

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   Testare i tre fili nel connettore del sensore MAP con un tester: verificare il filo di riferimento a 5 volt, il filo di massa e il segnale in uscita. Se il riferimento e la massa sono buoni ma il segnale è bloccato alto, il sensore è probabilmente cortocircuitato internamente.

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   Ispezionare problemi meccanici come tubi del vuoto staccati, perdite di aria di ingresso gravi o un filtro dell'aria o scarico intasato.

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   Localizzare il Sensore

   Trovare il sensore MAP (spesso un sensore TMAP combinato che misura temperatura e pressione) situato direttamente sul collettore di aspirazione.

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   Disconnettere la Batteria

   Disconnettere il cavo negativo della batteria per proteggere l'ECM.

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   Rimuovere il Sensore

   Staccare il connettore elettrico dal sensore MAP. Rimuovere i viti o bulloni di fissaggio che tengono il sensore al collettore.

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   Ispezionare la Staffa

   Estrarre il vecchio sensore e ispezionare la staffa di aspirazione per accumulo di carbonio pesante o detriti. Pulire se necessario.

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   Installare il Nuovo Sensore

   Assicurarsi che l'anello O in gomma sul nuovo sensore MAP sia intatto e leggermente lubrificato in modo che si incastrino correttamente senza strapparsi (un anello O strappato causa una perdita di vuoto). Fissarlo con i viti di fissaggio.

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente il connettore elettrico e ricollegare la batteria.

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   Cancellare i Codici

   Utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto P0108 dalla memoria dell'ECM.

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   Prova di Guida

   Accendere il motore, verificare un'alternanza regolare e verificare che la spia di controllo non torni.