Kubota P0087 – Modulo di Controllo del Motore (ECM): Pressione del serbatoio/linea carburante troppo bassa

La pressione effettiva all'interno del serbatoio comune scende al di sotto del valore minimo comandato dal computer motore. Questo priva il motore di carburante e fa entrare la macchina in un modo di emergenza (riduzione della potenza) per proteggere il motore, limitando le RPM a circa 1800 RPM e riducendo l'output fino al 50-75%.

• L3901
• L3301
• L3408
• L3608
• L3650
• L4708
• L3800
• M4700DT
• M7060
• B-Series
• V3307
• V3800
• D1105

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   Ispezionare il contenitore del separatore di acqua nel carburante per verificare la presenza di detriti, acqua o carburante ghiacciato (comune in condizioni di freddo)

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   Controllare tutti i tubi del carburante dal serbatoio al motore per kink, schiacciamenti o ostruzioni

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   Verificare il flusso della pompa di alimentazione disconnettendo il tubo dopo la pompa di alimentazione a bassa pressione per assicurarsi che una quantità adeguata di carburante raggiunga la pompa di iniezione ad alta pressione

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   Ispezionare il cavo elettrico e il connettore del sensore di pressione del serbatoio carburante per verificare corrosione, cortocircuiti o connessioni allentate

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   Controllare l'ingresso d'aria che viene aspirato nei tubi del carburante, causando una caduta di pressione nel serbatoio

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   Pulire il separatore d'acqua

   Spegnere la valvola del carburante. Svitare il contenitore del separatore d'acqua, svuotarlo e pulire il filtro interno. Riinstallare il contenitore in modo stretto.

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   Sostituire il filtro del carburante a cartuccia

   Rimuovere il filtro primario del carburante e sostituirlo con un filtro OEM nuovo. Un filtro intasato è la causa principale di questo codice sui trattori Kubota L-series.

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   Svuotare il sistema del carburante

   Portare la chiave di accensione nella posizione "ON" (senza avviare il motore) e lasciarla per alcuni momenti per permettere alla pompa elettrica di alimentazione di pompare il sistema e rimuovere l'aria intrappolata.

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   Cancellare il codice

   Disconnettere il cavo negativo della batteria per alcuni minuti per resettare l'ECM, oppure utilizzare uno strumento di diagnostica OBD2/Kubota per cancellare il codice P0087.

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   Avviamento di prova

   Accendere il trattore e aumentare la velocità. Se il trattore raggiunge normalmente i 1800 RPM senza esitazioni, il problema è risolto.

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   Sostituzione avanzata dei componenti

   Se i filtri non risolvono il problema, sarà necessario testare e potenzialmente sostituire il sensore di pressione del serbatoio carburante, la valvola di controllo di aspirazione (SCV) sull'iniezione pompa o la pompa del carburante ad alta pressione (HPFP) stessa.