Kubota P0016 – Motore ECU (Modulo di Controllo Motore): Sfasamento fase NE

Il computer del motore ha rilevato un grande sfasamento (allineamento errato) tra il segnale NE (sensore di posizione albero a gomiti) e il segnale G (sensore di posizione albero a camme). Questo si verifica quando i segnali di sincronizzazione si disallineano, causando un segnale G non valido, che di solito fa sì che il motore abbia un'accelerazione lenta, un avviamento ritardato o una potenza insufficiente.

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   Verificare che la tensione della batteria e la tensione di alimentazione del sensore (VCC) siano normali

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   Utilizzare il software Kubota Diagmaster o un oscilloscopio per verificare i segnali NE e G

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   Ispezionare il foro del pulsar sull'ingranaggio volano per verificare che non sia disallineato e non abbia materiale estraneo (sporcizia, trucioli metallici) aderente

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   Ispezionare l'ingranaggio del albero a gomiti per verificare che non si sia spostato

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   Ispezionare l'albero a gomiti per verificare che la clearance laterale sia entro i limiti di servizio

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   Ispezionare l'area intorno al pignone del sensore di posizione dell'albero a camme per danni o detriti

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   Connettere un computer con il software Kubota Diagmaster al ECU del motore per confermare il codice P0016 / 636-7 e verificare le condizioni del motore in tempo reale.

   Confermare il codice di guasto e osservare i dati in tempo reale.

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   Ispezionare i cavi e i connettori che portano al sensore di posizione dell'albero a gomiti e al sensore di posizione dell'albero a camme. Riparare i cavi danneggiati o i contatti corrosi.

   Verificare l'integrità elettrica nei circuiti dei sensori.

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   Rimuovere i sensori e pulire qualsiasi materiale estraneo dal foro del pulsar del volano e dal pignone del sensore di posizione dell'albero a camme. Rimontare e testare.

   Assicurarsi che non vi sia detrito che interferisce con le letture del sensore.

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   Se il codice persiste, verificare il tempo meccanico. Se l'ingranaggio del albero a gomiti o il volano è disallineato, riallineare o sostituire i componenti danneggiati del tempo meccanico.

   Risolvere eventuali disallineamenti meccanici che causano lo sfasamento.

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   Se il tempo meccanico è perfettamente allineato e i cavi sono intatti, sostituire il sensore di posizione dell'albero a gomiti difettoso e/o il sensore di posizione dell'albero a camme.

   Sostituire i sensori se tutti i controlli meccanici ed elettrici sono passati.

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   Cancellare i codici di guasto utilizzando lo strumento Diagmaster. Far scorrere la chiave di accensione su 'OFF', quindi avviare il motore per confermare la riparazione.

   Il contatore diagnostico si resettarà a 0 quando l'errore sarà risolto con successo.