Kubota E:9118 – Engine ECU: Guasto del sistema di pressione dell'olio motore (pressione bassa)

Indica un guasto nel sistema di pressione dell'olio motore dove la pressione dell'olio del sistema di lubrificazione del motore è inferiore alla soglia. La macchina accenderà spesso l'indicatore di allarme per la pressione dell'olio motore e potrebbe entrare in una modalità ridotta 'di emergenza' per proteggere il motore.

• SVL65-2
• SVL75
• SVL75-2
• SVL75-3
• SVL95-2s
• SVL97-2
• SSV65
• SSV75
• R430
• R540

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   Fermare immediatamente il motore e rimuovere la chiave.

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   Aspettare cinque minuti per permettere all'olio di stabilizzarsi (verificare che la macchina sia su un terreno piano), quindi controllare il livello dell'olio motore con il bastoncino di livello.

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   Ispezionare il blocco motore, il serbatoio dell'olio e le connessioni dei tubi idraulici/combustibile per eventuali perdite di liquido evidenti.

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   Ispezionare il cablaggio che porta al sensore di pressione dell'olio motore. Cercare abrasioni, danni o un connettore scollegato, che possono attivare falsamente il codice di bassa pressione.

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   Riempire l'olio

   Se il controllo diagnostico rivela un livello basso di olio motore, riempire con olio della viscosità corretta (tipicamente 15W-40 per temperature operative standard) al livello corretto indicato dal bastoncino di livello. Riavviare il motore per verificare se il codice viene rimosso.

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   Ispezionare/Pulire la connessione del sensore

   Individuare il sensore di pressione dell'olio motore sul blocco motore. Scollegare il connettore a coda di topo e pulirlo con un pulitore per contatti elettrici. Ricollegare e testare.

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   Sostituire il sensore di pressione dell'olio

   Se il livello dell'olio è perfettamente corretto e il cablaggio non è danneggiato, il sensore di pressione dell'olio è probabilmente guasto. Svitare il vecchio sensore, installare il nuovo sensore OEM e ricollegare il cablaggio.

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   Verificare la pressione meccanica dell'olio

   Se la sostituzione del sensore non elimina il codice E:9118, non continuare a far funzionare la macchina. È necessario collegare un manometro meccanico alla pressione dell'olio del motore per verificare la pressione effettiva. Se la pressione meccanica è effettivamente bassa, la macchina necessita di una diagnosi interna del motore (es. guasto della pompa dell'olio, cuscinetti usurati) da un concessionario Kubota locale.