Kubota E:9113 – Engine Control Module (ECM): Errore sistema valvola EGR

Il Modulo di Controllo Motore (ECM) rileva un malfunzionamento nel sistema di ricircolo dei gas di scarico (EGR). La condizione sottostante è generalmente una valvola EGR bloccata (spesso causata da un eccessivo accumulo di fuliggine/carbonio), un meccanismo di attuatore EGR difettoso o un cablaggio danneggiato che interrompe la comunicazione tra la valvola e l'ECM. Quando questo codice è attivo, la macchina limita spesso la potenza e l'accelerazione del motore e potrebbe entrare in modalità di emergenza.

• SVL65-2
• SVL75-2
• SVL90-2
• SVL95-2
• SVL95-2s
• SVL97-2
• SSV65
• SSV75

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   Ispezionare il cablaggio del motore per danni fisici, prestare particolare attenzione a dove il cablaggio si estende dal gruppo al sensore EGR e al sensore DPF (la vibrazione spesso causa cortocircuiti o fili rotti).

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   Staccare il connettore del cablaggio alla valvola EGR e all'ECM per ispezionare le connessioni cattive, i contatti piegati o la corrosione.

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   Testare il circuito della valvola EGR tra l'ECM e la valvola EGR per un circuito aperto o una resistenza elevata.

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   Rimuovere la valvola EGR e ispezionarla visivamente per un eccessivo accumulo di fuliggine che potrebbe causarne il blocco meccanico.

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   Spegnere l'interruttore di accensione e lasciare che il motore si raffreddi completamente.

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   Staccare il connettore del cablaggio dal sensore di pressione/temperatura del sovralimentatore e dalla valvola EGR.

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   Rimuovere la clip del cablaggio dall'ingresso.

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   Rimuovere l'ingresso dalla copertura dell'ingresso.

   Questo richiede la rimozione dell'ingresso e del supporto della tubazione di iniezione.

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   Smontare e rimuovere l'assemblaggio della valvola EGR.

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   Pulire la valvola EGR e la mandata.

   Se la valvola è bloccata meccanicamente, è possibile tentare di pulire completamente la valvola EGR e la mandata utilizzando un bagno ad ultrasuoni e un solvente come l'acetone. Assicurarsi che il meccanismo dell'attuatore si muova liberamente dopo la pulizia.

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   Installare un nuovo assemblaggio della valvola EGR.

   Se la pulizia non risolve il problema, o se l'attuatore elettronico è andato in crash, installare un nuovo assemblaggio della valvola EGR.

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   Rimontare tutti i componenti nell'ordine inverso utilizzando guarnizioni nuove.

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   Cancellare il DTC.

   La cancellazione di questo codice richiede spesso una connessione con il concessionario utilizzando il software Diagmaster di Kubota. Se il codice E:9113 era accompagnato da codici DPF (ad esempio E:9003 o E:9214), sarà necessario un rinnovo forzato manuale tramite Diagmaster per ripristinare le prestazioni complete della macchina.