Kubota E:9107 – Engine ECU: Sistema sensore pressione aria di aspirazione

L'Unità di Controllo Motore (ECU) ha rilevato un segnale fuori gamma, una mancanza di segnale o una lettura di pressione non corretta dal sensore di pressione aria di aspirazione (sensore di sovralimentazione). Questo sensore monitora la pressione e la temperatura dell'aria di aspirazione per gestire l'iniezione elettronica del carburante, il sovralimentatore e i sistemi di emissione, il che significa che un guasto può compromettere le prestazioni del motore e la rigenerazione del FAP.

• SVL65-2
• SVL75-2
• SVL90-2
• SVL95-2s
• SVL97-2
• SSV65
• SSV75

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   Controllare i filtri primario e secondario dell'aria per verificare che non siano ostruiti e ispezionare l'ingresso dell'aria per eventuali ostruzioni fisiche (es. detriti o nidi di roditori).

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   Ispezionare attentamente il cablaggio elettrico che conduce al sensore di pressione aria di aspirazione. Cercare attriti con il telaio o i supporti dietro il contenitore del filtro dell'aria, che possono causare rotture dei cavi o cortocircuiti verso massa.

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   Controllare il connettore elettrico del sensore (montato a monte nell'aspirazione) per verificare la presenza di corrosione, umidità o contatti allentati.

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   Ispezionare il tubo in gomma del sensore di pressione del sovralimentatore (il tubo di aspirazione a valle del sensore di flusso d'aria) per verificare la presenza di crepe o perdite che possono causare letture di pressione errate.

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   Preparare la macchina per la manutenzione

   Fermare la macchina su una superficie solida e piana. Abbassare le braccia di sollevamento a terra, applicare il freno di stazionamento, spegnere il motore e disconnettere il cavo negativo della batteria.

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   Risolvere le restrizioni del flusso d'aria

   Se i filtri dell'aria sono ostruiti, pulire il contenitore dell'aria e installare nuovi elementi primario e secondario dei filtri dell'aria.

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   Riparare il cablaggio

   Se si trovano cavi danneggiati o rotti dietro il contenitore del filtro dell'aria, riparare i cavi utilizzando saldatura e tubo termorestringente. Riallacciare il cablaggio e fissarlo con cingie di plastica lontano dai supporti taglienti per evitare futuri attriti.

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   Sostituire il tubo in gomma

   Se il tubo in gomma del sensore di pressione del sovralimentatore è crepato o perde, rimuovere gli anelli di fissaggio e installare un nuovo tubo.

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   Sostituire il sensore di pressione aria di aspirazione

   Se il cablaggio e il flusso d'aria sono in ordine, il sensore stesso è probabilmente guasto. Disconnettere il cavo elettrico, svitare o smontare il vecchio sensore di pressione aria di aspirazione dal collettore d'aspirazione e installare il nuovo sensore OEM. Riconnettere il cablaggio.

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   Cancellare i codici e forzare la rigenerazione del FAP

   Ricollegare la batteria e avviare la macchina. Collegare un dispositivo di diagnostica di livello concessionario (ad esempio Kubota Diagmaster o Jaltest) per cancellare i codici ECU e forzare una rigenerazione manuale del FAP se il sistema era inibito.