Kubota E:9104 – Engine ECU: Malfunzionamento del sistema di temperatura del liquido di raffreddamento

Il sistema ha rilevato un'anomalia nelle letture della temperatura del liquido di raffreddamento del motore. Questo può essere causato da un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento guasto, cavi danneggiati o una reale condizione di surriscaldamento del motore. Quando questo codice è attivo, la macchina entra di solito in un modo di protezione in cui la potenza e l'accelerazione del motore sono limitate per prevenire danni gravi al motore.

• SVL65-2
• SVL75-2
• SVL90-2
• SVL95-2s
• SVL97-2
• SSV65
• SSV75
• R065
• R430
• R530
• R630

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   Controllare i livelli del liquido di raffreddamento nel radiatore e nel serbatoio di recupero (assicurarsi che il motore sia completamente freddo). Un livello basso di liquido di raffreddamento può causare letture irregolari dei indicatori.

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   Ispezionare la griglia del radiatore e il raffreddatore dell'olio per verificare eventuali intasamenti causati da polvere o detriti, una causa comune di surriscaldamento.

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   Ispezionare visivamente il cablaggio e i connettori che portano al sensore di temperatura del liquido di raffreddamento per verificare danni da sfregamento, connessioni allentate o danni causati da roditori.

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   Testare la resistenza del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento utilizzando un tester impostato su ohm. La resistenza dovrebbe diminuire man mano che il motore si riscalda (ad esempio, 153,9 ohm a 122°F, 51,9 ohm a 176°F e 27,4 ohm a 212°F). Se il tester indica un circuito aperto, un cortocircuito o non cambia, il sensore è difettoso.

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   Preparare la macchina

   Parcheggiare la gru su una superficie solida e piana. Abbassare le braccia di sollevamento a terra, attivare il freno di stazionamento e spegnere il motore. Aspettare che il motore si raffreddi completamente per evitare ustioni gravi causate dal liquido di raffreddamento caldo e sotto pressione.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Staccare il terminale negativo della batteria per evitare cortocircuiti elettrici.

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   Svuotare il liquido di raffreddamento (parziale)

   Rimuovere il tappo del radiatore e aprire il foro di drenaggio per svuotare abbastanza liquido di raffreddamento in un contenitore adatto in modo che il livello del fluido scenda al di sotto del porto del sensore sul blocco motore. Questo evita che il liquido di raffreddamento si versi ovunque quando il sensore viene rimosso.

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   Rimuovere il vecchio sensore

   Localizzare il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento sul blocco motore (spesso situato vicino al termostato o in cima o sul retro della testa del cilindro, a seconda del modello del motore). Premere il blocco del connettore del cablaggio e scollegarlo. Utilizzare un cacciavite profondo o una chiave per svitare con attenzione il sensore.

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   Installare il nuovo sensore

   Inserire il nuovo sensore nel blocco a mano per evitare di danneggiare i filetti. Stringerlo con una chiave, facendo attenzione a non stringerlo eccessivamente e danneggiare i filetti del blocco motore. Ricollegare il cablaggio elettrico.

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   Riempire e testare

   Chiudere il foro di drenaggio del radiatore. Riempire il radiatore con un mix 50/50 di acqua fresca e antifreddo approvato da Kubota. Ricollegare la batteria, avviare il motore e verificare eventuali perdite. Monitorare il termometro per verificare che si riscaldi in modo regolare e verificare che il codice E:9104 sia stato cancellato.