Kubota E:9000 – Engine Control Unit (ECU): Richiesta di rigenerazione DPF (Regenerazione di livello 2)

Il Filtro Particolato Diesel (DPF) ha accumulato fuliggine e deve essere rigenerato, ma le RPM del motore sono attualmente troppo basse per iniziare il ciclo di rigenerazione. Se la macchina rimane in folle o funziona a RPM basse, la temperatura di scarico non può raggiungere il livello necessario per bruciare la materia particolata.

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• SVL65-2
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• SVL95-2s
• SVL97-2

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   Controlla le RPM del motore: Verifica se la macchina è rimasta in folle o in funzione a carico leggero per periodi prolungati, il che impedisce la rigenerazione passiva.

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   Controlla i livelli di fuliggine nel DPF: Utilizza uno strumento di diagnostica per verificare il livello di accumulo di fuliggine nel DPF.

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   Ispeziona per eventuali guasti a monte: Controlla se il turbocompressore sta fallendo o se c'è un eccessivo sovrapressione di olio, poiché gli utenti segnalano che l'errore E:9000 può essere attivato prematuramente da problemi al turbocompressore che inondano il DPF con residui di olio.

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   Controlla l'interruttore di inibizione: Assicurati che l'interruttore di inibizione della rigenerazione del DPF non sia accidentalmente attivato, che impedisce all'ECU di avviare il ciclo.

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   Preparare la macchina

   Parcheggia la macchina in un'area sicura e ben ventilata lontano da materiali infiammabili, poiché lo scarico diventerà estremamente caldo. Applica il freno a mano, raddrizza le ruote e verifica che le idrauliche PTO/ausiliarie siano spente.

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   Aumentare le RPM del motore

   Porta il gas in folle, quindi segui l'indicazione per aumentare le RPM del motore (tipicamente sopra 1800 RPM) per raggiungere la soglia minima per la rigenerazione.

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   Avviare la rigenerazione in sosta

   Aspetta che l'interruttore di rigenerazione in sosta inizi a lampeggiare, quindi premi l'interruttore.

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   Monitorare il ciclo

   La luce dell'interruttore di rigenerazione in sosta rimarrà costantemente accesa. Non toccare nessuna leva, il gas o gli interruttori durante questo periodo, poiché interromperà il processo. Il ciclo dura tipicamente da 15 a 20 minuti.

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   Cancellare il codice

   Una volta che gli indicatori si spengono, la rigenerazione è completata e il codice dovrebbe essere cancellato.

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   Intervento del concessionario (se non riuscito)

   Se il codice E:9000 persiste o la macchina entra in "modalità di limitazione" (riduzione della potenza), il DPF è probabilmente gravemente ostruito da fuliggine o ceneri. Il DPF deve essere rimosso e pulito professionalmente (cotto o spazzato) o sostituito da un concessionario locale.