Kubota E:025 – Main ECU: Sovraccarico della batteria

Il sistema attiva questo avviso quando rileva che la tensione della fonte di alimentazione ha superato i 18 Volt. Questa condizione è generalmente causata da un errore dell'utente esterno (la macchina è stata avviata in modo errato utilizzando una batteria da 24 Volt, o è stata installata erroneamente una batteria da 24V in un sistema da 12V) o da un guasto del componente (il regolatore di tensione interno del alternatore è fallito, causando l'alternatore a funzionare senza regolazione e a sovraccaricare il circuito elettrico da 12V).

• U-17
• U25
• U35
• U50-5
• U50-5S
• U55-4
• KX015-4
• KX030-4
• KX057-4
• KX080-3
• KX080-3S
• KX161-3

1. 1

   Eseguire un controllo visivo della batteria per verificare che la macchina non sia attualmente collegata a un avviatore da 24V e che sia installata una batteria standard da 12V.

2. 2

   Utilizzare la modalità Tester del Pannello Meter: posizionare l'interruttore chiave in posizione ON (motore spento) e verificare che il pannello segni circa 12,0 V. Avviare il motore e verificare che segni circa 14,0 V a 14,5 V. Se si accende l'indicatore di allarme e mostra E:025, procedere al passo successivo.

3. 3

   Eseguire un test della tensione di uscita dell'alternatore: con il motore in funzione, utilizzare un multimetro per misurare la tensione direttamente tra il terminale B dell'alternatore e un punto di massa solido (GND). Se il multimetro segna più di 18 V, il regolatore di tensione dell'alternatore è fallito.

1. 1

   Disconnettere l'alimentazione

   Portare l'interruttore chiave in posizione 'STOP'. Disconnettere prima il cavo negativo della batteria, seguito dal cavo positivo, per evitare scintille elettriche o ulteriori danni al Main ECU.

2. 2

   Disconnettere il cablaggio dell'alternatore

   Disconnettere il connettore del cablaggio e il cavo del terminale B dal retro dell'alternatore.

3. 3

   Rimuovere la cinghia

   Allentare i bulloni di fissaggio dell'alternatore e il supporto del regolatore di tensione. Spingere l'alternatore verso l'interno per alleggerire la tensione della cinghia del ventilatore/alternatore, quindi far scorrere la cinghia via dal puleggia. (Ispezionare la cinghia per verificare se è lucida o crepata; sostituirla se necessario).

4. 4

   Rimuovere l'alternatore

   Rimuovere completamente i dispositivi di fissaggio e estrarre l'alternatore difettoso dal vano motore.

5. 5

   Installare l'alternatore nuovo

   Posizionare l'alternatore nuovo e installare in modo provvisorio i bulloni di fissaggio.

6. 6

   Tensionare la cinghia

   Inserire la cinghia V sul puleggia dell'alternatore nuovo. Utilizzare un leva per applicare tensione all'alternatore fino a quando la deflessione della cinghia soddisfa la specifica di Kubota (di solito circa 7-9 mm di deflessione con una forza di 10 kg), quindi stringere saldamente i bulloni di fissaggio.

7. 7

   Ricollegare il cablaggio

   Ricollegare il cavo del terminale B e collegare il connettore del cablaggio dell'alternatore.

8. 8

   Ricollegare la batteria

   Ricollegare prima il cavo positivo della batteria, seguito dal cavo negativo.

9. 9

   Verificare la riparazione

   Avviare il motore e controllare il pannello del misuratore LCD. Assicurarsi che la tensione segni ~14,0V - 14,5V e che il codice E:025 sia stato cancellato.