CAB523672

John Deere CAB523672 – CAB: Circuito aperto nel motore del ventilatore di sovrapressione

Descrizione del problema

L'Unità di controllo del cab (CAB) ha rilevato un circuito aperto nel motore del ventilatore di sovrapressione (circuito cc#921), specificamente registrato come FMI .05. Il controllore sta inviando potenza al motore ma non rileva il carico elettrico previsto in ritorno, impedendo al ventilatore di funzionare. Questa condizione influisce direttamente sulla capacità del sistema di riscaldamento, ventilazione e condizionamento (HVAC) di funzionare correttamente.

Si applica a queste macchine

  • 9470 STS
  • 9570 STS
  • 9670 STS
  • 9770 STS
  • 9560 STS
  • 9660 STS
  • 9760 STS
  • 9870 STS
  • 9650 STS
  • 9750 STS
  • 9860 STS

Verifica la causa

  1. Verificare il controllore per eventuali altri codici di guasto attivi o memorizzati che potrebbero indicare un problema elettrico più ampio

  2. Per i modelli 9660 STS e 9760 STS, controllare il fusibile F7 nel pannello relè del vano motore (destinato alla potenza del ventilatore di sovrapressione) - un fusibile bruciato causerebbe un circuito aperto

  3. Ispezionare attentamente il cablaggio che conduce al motore del ventilatore di sovrapressione, prestando particolare attenzione al cavo cc#921, per danni, rotture o corrosione

  4. Scollegare e ispezionare il connettore elettrico sul motore del ventilatore di sovrapressione per verificare corrosione, pin piegati o spostati, e assicurarsi che sia correttamente fissato al momento del ricollegamento

  5. Con la chiave accesa e il ventilatore comandato in funzione, verificare la presenza di tensione nel connettore elettrico del motore per verificare che la potenza raggiunga il motore

  6. Con il circuito privo di energia, verificare la continuità del cavo cc#921 dall'Unità di controllo del cab al connettore del motore per escludere una rottura del cavo e misurare la resistenza interna del motore per confrontarla con una parte funzionante se sono disponibili le specifiche

Passaggi di riparazione

  1. Preparare la macchina per la manutenzione

    Parcheggiare la macchina su una superficie piana, spegnere il motore, attivare il freno di stazionamento e disconnettere la batteria prima di iniziare qualsiasi lavoro elettrico.

  2. Individuare il ventilatore di sovrapressione

    Individuare il ventilatore di sovrapressione, che fa parte del sistema HVAC del cab. È tipicamente accessibile attraverso pannelli di servizio sul telaio del cab o intorno ad esso.

  3. Rimuovere il motore difettoso

    Rimuovere i pannelli di accesso necessari. Scollegare il connettore elettrico, quindi smontare e rimuovere il vecchio motore e l'insieme della ventola.

  4. Installare il nuovo motore

    Installare il nuovo motore del ventilatore di sovrapressione, assicurandosi che sia montato in modo sicuro. Se il nuovo motore non include una ventola, trasferire la ventola dal vecchio motore.

  5. Riassemblare i componenti

    Ricollegare il connettore elettrico al nuovo motore e reinstallare i pannelli di accesso che sono stati rimossi.

  6. Testare il funzionamento del sistema

    Ricollegare la batteria. Accendere l'accensione e attivare il sistema HVAC per verificare che il nuovo ventilatore di sovrapressione funzioni correttamente.

  7. Cancellare i codici di guasto

    Utilizzare il display di diagnostica della macchina per cancellare il codice di guasto CAB 523672.05 memorizzato. Eseguire nuovamente il sistema per verificare che il codice non riappaia.

Ricambi che potrebbero servirti

(5)
  • Parte OEM John Deere. Si adatta a una vasta gamma di combinati John Deere, tra cui i modelli 9560 STS, 9650 STS, 9660 STS, 9750 STS, 9760 STS e 9860 STS, rendendolo un'alternativa probabile. Si adatta anche a vari tagliafieni e cotoneggiatori.

  • Principalmente elencato per i trattori della serie 7000.

  • Si adatta a una vasta gamma di combinati S-Series, T-Series e altri.

  • Numero di parte alternativo; non sono specificati i dettagli di adattabilità.

  • A/C Blower Motor

    AT225451

    Numero di parte per ricambio alternativo.

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