John Deere 974.03 – ACU, EPC, UIC, o ECU / ECM: Problema di tensione nel circuito del sensore del comando a mano

L'unità di controllo misura una tensione superiore a 4,7 volt al segnale di ingresso del sensore del comando a mano (B96, cavo 6018). Questo indica un corto su un cavo di alimentazione positiva, un circuito aperto nei cavi del sensore o un problema con il collegamento a terra, che causa un controllo del comando e una prestazione del motore ridotti.

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   Ispezionare il cavo e i connettori che portano al sensore del comando a mano (B96) per segni di danni fisici, pin allentati o corrosione.

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   Verificare che il collegamento a terra nel circuito del sensore sia sicuro e privo di corrosione, poiché la perdita di terra farà salire la tensione del segnale.

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   Utilizzare un tester per ispezionare il circuito del segnale (cavo 6018) per eventuali corti su una fonte di tensione positiva o un circuito aperto.

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   Testare la funzione di spostamento del sensore del comando a mano utilizzando un dispositivo di diagnostica (come John Deere Service ADVISOR) o un tester. La tensione deve passare in modo regolare senza saltare a 5V o interrompersi.

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere il motore e mettere la macchina in folle. Disconnettere la batteria se si effettuano riparazioni sui cavi.

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   Riparare i cavi

   Se i controlli di diagnostica hanno rivelato un corto su alimentazione, un cavo aperto o un cavo a terra difettoso, riparare o sostituire la sezione interessata del cavo.

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   Sostituire il sensore

   Se i cavi sono intatti ma il sensore non supera il test di spostamento o si cortocircuita internamente a 5V, rimuovere i viti o i fermi che fissano il sensore del comando a mano nell'impugnatura o nel pannello di controllo e staccare il connettore elettrico. Installare il nuovo sensore.

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   Riassemblare e ricollegare

   Inserire nuovamente il sensore e fissarlo al pannello di controllo.

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   Ripristinare e testare

   Accendere la chiave, cancellare i codici attivi tramite il display CommandCenter o Service ADVISOR e testare il comando a mano per verificare che la risposta del motore sia regolare e che il codice non ritorni.