John Deere 97 – Unità di Controllo Motore (ECU): Acqua nel carburante rilevata continuamente

Attivato quando il sensore di acqua nel carburante (WIF) rileva che il livello di acqua nel serbatoio del filtro principale del carburante o separatore di acqua ha raggiunto un livello critico. Se la tensione del circuito del sensore sale a un livello al di fuori del range di funzionamento normale, può attivare anche questo codice, indicando una contaminazione grave di acqua o un guasto al circuito.

• 5085E
• 5090E
• 5090EL
• 5100E
• 5090M
• 5100M
• 5100MH
• 5100ML
• 5115M
• 6110M
• 6120M
• 6130M
• 6145M
• 6155M
• 6175M
• 6195M
• 6110R
• 6120R
• 6130R
• 6145R
• 6155R
• 6175R
• 6195R
• 6215R
• 5085M
• 5115ML
• 5045E
• 5055E
• 5065E
• 9430
• 540G-III
• 548G-III
• 750J
• 2454D

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   Connettersi al software di diagnostica (DST o John Deere SERVICE ADVISOR).

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   Portare l'accensione in posizione ON, lasciare il motore spento.

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   Svuotare il serbatoio del fango in basso del filtro principale del carburante fino a quando tutta l'acqua non è espulsa.

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   Far funzionare il motore in condizioni normali di utilizzo.

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   Rileggere i DTC. Se il codice 000097.00 non si ripresenta, il problema è probabilmente dovuto all'accumulo di umidità normale nel tempo. Monitorare regolarmente il serbatoio del fango. Se il codice 000097.00 si ripresenta immediatamente, la guasto è probabilmente elettrico. Controllare il circuito del sensore WIF per un circuito aperto in ingresso, un circuito aperto a terra o un corto dal circuito di ingresso a 5V.

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   Svuotare il separatore

   Individuare il filtro principale del carburante/separatore di acqua. Aprire la valvola di scarico in basso del filtro e svuotare il fluido in un contenitore trasparente adatto per verificare il rapporto tra carburante e acqua.

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   Valutare la contaminazione

   Se è presente una grande quantità di acqua nel fluido svuotato, rimuovere e sostituire completamente i filtri del carburante.

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   Ispezionare il serbatoio del carburante

   Se è stata trovata una forte contaminazione di acqua nei filtri, ispezionare il serbatoio principale del carburante. Potrebbe essere necessario svuotare il serbatoio, pulirlo e riempirlo con diesel pulito e non contaminato.

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   Ispezionare il sensore e i cavi

   Se il carburante è pulito ma il codice persiste, scollegare il sensore di acqua nel carburante (WIF). Ispezionare il cavo e i contatti per corrosione, umidità o fili rotti (circuito aperto a terra/inserimento).

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   Sostituire il sensore

   Se i cavi sono intatti e il serbatoio del filtro è privo di acqua, il sensore WIF ha subito un guasto interno e deve essere sostituito.