John Deere 96 – CMU / A00 / E02: Tensione del segnale del livello del carburante troppo alta

Il codice di guasto 96 (identificato anche come 96.03) indica che la tensione del segnale del sensore del livello del carburante è eccessivamente alta. In particolare, la tensione sul circuito corrispondente (cc# 652) supera i 1,96 VDC. Questa condizione indica generalmente che il circuito del sensore del livello del carburante è aperto o cortocircuitato a una fonte di alta tensione, indicando un guasto nel dispositivo del sensore stesso o nel cablaggio associato.

• CTS Combines (serial number 070231 and newer)
• 9780 CTS Combine
• 750J Crawler Dozer
• 850J Crawler Dozer
• 670D Grader
• 672D Grader
• 770D Grader
• 772D Grader
• 870D Grader
• 872D Grader
• 1010E Forwarder
• 1910E Forwarder
• Compact Track Loader
• Skid Steer Loader

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   Ispezionare visivamente il cablaggio dal sensore del livello del carburante sul serbatoio del carburante fino al modulo di controllo collegato per verificare fili schiacciati, danneggiati o fusi.

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   Ispezionare i connettori elettrici sia sul sensore che sul controller per verificare corrosione, umidità o pin spostati.

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   Controllare il cavo di massa o la cingia di massa per l'unità di invio del carburante per assicurarsi che la connessione al telaio della macchina sia pulita, stretta e priva di ruggine.

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   Disconnettere il cablaggio e utilizzare un tester per verificare la presenza di un circuito aperto (nessuna continuità) nel filo del segnale.

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   Con la chiave accesa e il sensore disconnesso, verificare il filo del segnale nel cablaggio per un cortocircuito alla tensione (non dovrebbe esserci una tensione significativa).

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   Controllare il cortocircuito verso massa misurando la resistenza tra il filo del segnale e la massa del telaio (dovrebbe leggere 'OL' o resistenza infinita).

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   Testare il sensore del livello del carburante misurando la resistenza tra i suoi pin del segnale e della massa mentre si muove lentamente il braccio del galleggiante attraverso l'intero range di movimento (i valori dovrebbero variare in modo regolare senza cadute imprevedibili o 'OL').

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   Riparare il cablaggio e i connettori

   Se i controlli diagnostici rivelano danni al cablaggio o ai connettori, riparare o sostituire le sezioni interessate. Assicurarsi che le nuove connessioni siano sigillate contro l'umidità utilizzando connettori resistenti al tempo e tubo termorestringente. Pulire i terminali corroduti con un pulitore per contatti elettrici.

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   Ripristinare la connessione di massa

   Se è stato identificato un cavo di massa difettoso, rimuovere la connessione di massa, pulire i punti di contatto sul terminale e sul telaio fino a raggiungere il metallo nudo e ristringere nuovamente il cavo.

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   Sostituire il sensore del livello del carburante

   Se il cablaggio e le masse sono confermati essere in buone condizioni, il sensore del livello del carburante è probabilmente il punto di guasto. Sostituire il sensore del livello del carburante rimuovendo l'assemblaggio dell'unità di invio dal coperchio del serbatoio del carburante.