John Deere 96 – CCU: Tensione del segnale del livello del carburante troppo bassa

L'Unità di Controllo Centrale (CCU) ha rilevato una tensione anormalmente bassa dal sensore del livello del carburante, specificamente inferiore a 0,12 VDC. Questa condizione indica un guasto 'Tensione al di sotto del normale o cortocircuito alla fonte bassa', che indica in genere un cortocircuito verso massa nel cablaggio o un guasto interno nell'unità di invio del livello del carburante stessa.

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• 5000 series
• 5055E
• 9540 WTS
• 9560 WTS
• 9660 WTS
• 9650 STS
• 9750 STS

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   Verificare i codici di guasto attivi per confermare che sia presente SPN 96 FMI 4 (o CCU 96.03).

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   Eseguire un'ispezione visiva di tutto il cablaggio e dei connettori dall'unità di invio del serbatoio al modulo di controllo, cercando fili danneggiati, corrosione, contatti allentati o cortocircuiti al telaio.

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   Verificare il collegamento di massa dell'unità di invio del livello del carburante, assicurandosi che il cavo di massa sia fissato saldamente a una superficie metallica pulita e non verniciata sul telaio.

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   Testare il indicatore del livello del carburante in modo indipendente (se applicabile) disconnettendo il cavo del segnale dall'unità e collegandolo a massa; l'indicatore dovrebbe indicare pieno se l'indicatore e il cablaggio verso il cruscotto funzionano correttamente.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Disconnettere il terminale negativo della batteria prima di effettuare qualsiasi riparazione elettrica per motivi di sicurezza.

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   Accedere all'unità di invio del livello del carburante

   Individuare l'unità di invio del livello del carburante nel serbatoio del carburante. A seconda del modello della macchina, potrebbe essere necessario inclinare la cabina, rimuovere pannelli o abbassare il serbatoio.

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   Testare il cablaggio per cortocircuito verso massa

   Disconnettere il cablaggio sia dall'unità che dal CCU. Impostare un tester per misurare la resistenza (Ohm) e verificare la continuità tra il cavo del segnale e la massa del telaio. Una lettura di bassa resistenza indica un cortocircuito nel cablaggio che deve essere tracciato e riparato.

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   Testare la resistenza dell'unità di invio

   Disconnettere l'unità e collegare le sonde del tester ai terminali del segnale e della massa sull'unità stessa. Muovere manualmente il braccio del galleggiante da vuoto a pieno. Dovresti notare un cambiamento continuo e regolare della resistenza. Una caduta improvvisa a zero o a resistenza infinita indica un'unità difettosa.

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   Sostituire il componente difettoso

   Riparare o sostituire la parte danneggiata del cablaggio se è stato trovato un cortocircuito. Se l'unità non ha superato il test della resistenza, sostituire l'unità di invio del livello del carburante. Pulire l'area intorno all'apertura del serbatoio prima dell'asportazione per evitare che detriti cadano nel carburante.

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   Riassemblare e verificare

   Ricollegare tutti i cavi, riassemblare i componenti rimossi e ricollegare la batteria. Avviare la macchina, cancellare i codici di guasto utilizzando il display di diagnostica e verificare che il indicatore del livello del carburante funzioni correttamente senza che il codice torni.