John Deere 94.16 – ECU: Alta tensione del sensore di pressione del carburante a bassa pressione (ECU)

Il segnale di tensione del sensore di pressione del carburante a bassa pressione è moderatamente più alto del previsto. Questo può essere causato da un problema elettrico nel sensore/circuito o da una condizione meccanica in cui la pressione del carburante nella circuito a bassa pressione è letta più alta del previsto (ad esempio un restringimento nella linea di ritorno del carburante o un regolatore di pressione del carburante difettoso). L'ECU potrebbe ridurre la potenza del motore per proteggere il sistema di iniezione del carburante.

• 5085E
• 5090E
• 5090EL
• 5100E
• 5085M
• 5100M
• 5100MH
• 5100ML
• 5115ML
• 5090M
• 5115M
• 6110M
• 6120M
• 6130M
• 6145M
• 6155M
• 6175M
• 6195M
• 6110R
• 6120R
• 6130R
• 6145R
• 6155R
• 6175R
• 6195R
• 6215R
• 8310RT
• 8335RT
• 8360RT
• PowerTech 10.5 L Diesel Engine
• PowerTech 12.5 L Diesel Engine
• 5075M
• 6105R
• 6110E
• 7200R

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   Controlla i bollettini di servizio: consulta il programma di miglioramento CIU 2016 di John Deere per eventuali aggiustamenti o richiami riguardanti questo problema di tensione del sensore su numeri di serie specifici.

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   Ispezionare il sensore di pressione del carburante a bassa pressione e il suo cavo per danni, corrosione o un corto circuito a tensione che potrebbe far salire artificialmente il segnale.

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   Controllare la linea di ritorno del carburante per eventuali pieghe, ostruzioni o restrizioni che causerebbero un picco nella pressione effettiva del carburante a bassa pressione.

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   Testare il regolatore di pressione del carburante e la pompa del carburante per verificare l'integrità e l'accuratezza del funzionamento.

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   Verifica CIU 2016

   Confrontare il numero di serie della macchina con il programma di miglioramento CIU 2016 per verificare se un aggiornamento del software o un richiamo del produttore si applica alla vostra macchina specifica.

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   Rimuovi le restrizioni

   Se non viene trovato alcun corto circuito nel cavo, staccare e ispezionare le linee di ritorno del carburante. Rimuovere eventuali ostruzioni per garantire che il carburante possa tornare liberamente nel serbatoio.

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   Sostituisci il sensore/regolatore

   Se il cavo è intatto e non ci sono restrizioni meccaniche nelle linee, la causa del guasto è probabilmente un sensore di pressione del carburante a bassa pressione difettoso o un regolatore di pressione del carburante bloccato. Sostituire il componente difettoso.

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   Cancella i codici

   Ricollegare tutti i cavi, accendere la chiave in posizione ON e utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice ECU 000094.16.

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   Prova di funzionamento

   Avviare il motore e monitorare il flusso dati della tensione del sensore di pressione del carburante a bassa pressione per verificare che rimanga all'interno del range di funzionamento normale.