John Deere 920.06 – BLC, EMU, o ICC: Circuito di uscita dell'allarme difettoso / Corrente dell'allarme acustico elevata

Il modulo di controllo ha rilevato che la corrente elettrica nel circuito di uscita dell'allarme di avvertimento nella cabina (buzzer) è superiore alle specifiche normali. Questa condizione è quasi sempre causata da un corto circuito a terra nel cavo o da un corto interno nell'unità dell'allarme stesso.

• 6110M
• 6120M
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• 6145M
• 6155M
• 6175M
• 6195M
• 6110R
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• 6195R
• 6215R
• 316GR
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• 330G
• 331G
• 332G
• 333G
• 319E
• 323E
• 210L EP
• 210K EP
• 5085M
• 5115ML
• 6090MC
• 6100MC
• 6110MC
• 6090RC
• 6100RC
• 6110RC
• 8245R
• 8270R
• 8295R
• 8320R
• 8335R

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   Individua l'allarme: Trova l'allarme di avvertimento nella cabina (spesso indicato come componente H4 nei schemi John Deere).

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   Ispezione di disconnessione: Con la chiave della macchina accesa (motore spento) e il codice attivo, scollega il connettore elettrico dell'allarme.

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   Monitora il codice: Controlla il display di diagnostica. Se il codice attivo passa da 000920.06 a 000920.05, il cavo è in buone condizioni e l'allarme ha un corto interno.

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   Monitora il codice: Se il codice rimane 000920.06 con l'allarme scollegato, l'allarme è probabilmente in buone condizioni e c'è un corto a terra nel cavo tra il modulo di controllo e il connettore dell'allarme.

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   Ispezione del cavo: Se il codice rimane attivo, ispeziona il cavo per verificare usura, cavi schiacciati (specialmente dove il cavo passa vicino ai punti di montaggio della cabina o ai supporti metallici) o isolamento fuso.

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   Spegni la macchina

   Spegni la macchina e scollega il cavo di massa della batteria se stai riparando il cavo.

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   Risolvi la guasto

   Se l'allarme è difettoso: Rimuovi i viti di fissaggio dell'allarme difettoso nel pannello della cabina, installa l'allarme di ricambio e collega il connettore. Se il cavo è difettoso: Traccia il cavo di alimentazione dal connettore dell'allarme fino al modulo di controllo (ad esempio, il pin A2 dell'EMU o il pin di uscita BLC corrispondente). Ripara la sezione cortocircuitata del cavo utilizzando connettori a pressione termoretrattili approvati OEM e ricolloca il cavo.

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   Riassembla e accendi

   Ricollega la batteria e gira la chiave in posizione ON.

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   Cancella i codici

   Vai al menu SERVICE della macchina tramite il monitor della cabina. Scorri fino ai diagnostici, seleziona i codici attivi e cancellali. (Nota: I codici attivi non verranno cancellati finché il corto non sarà risolto).

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   Test

   Attiva una condizione che normalmente fa suonare l'allarme (ad esempio, non allacciare la cintura di sicurezza con il freno a mano disattivato, o accendere la chiave senza avviare il motore) per verificare che il buzzer funzioni e che il codice non ritorni.