John Deere 000084.07 – EPC/PTP: Riparazione di Calibrazione Richiesta

L'unità di controllo della trasmissione ha rilevato la velocità delle ruote mentre un processo di calibrazione della trasmissione era attivo. Una calibrazione della trasmissione eseguita correttamente richiede che il veicolo sia completamente fermo. Qualsiasi movimento durante questo processo può causare regolazioni errate della frizione e delle valvole, con conseguente pessima qualità degli spostamenti o danni alla trasmissione. Il sistema ha rilevato la necessità di riparazione della calibrazione, avvisando che il processo di calibrazione deve essere completato per garantire un corretto funzionamento della macchina.

• 6030 Series
• 6130
• 6930
• 5R Series
• 5080R
• 5090R
• 5100R
• Tractors equipped with PowerShift (PST), PowrQuad Plus, or AutoQuad Plus transmissions

1. 1

   Assicurarsi che siano soddisfatte le condizioni corrette per la calibrazione: trattore su una superficie piana e orizzontale, freno di parcheggio attivato, olio idraulico della trasmissione riscaldato a 30-50°C (86-122°F), giri motore impostati a 1600-1650, operatore seduto e pedale della frizione non premuto

2. 2

   Ispezionare visivamente il sensore di velocità delle ruote, il cablaggio e i connettori per danni fisici, corrosione, connessioni allentate o cavi schiacciati

3. 3

   Esaminare altri codici di guasto attivi per errori di comunicazione del bus CAN o guasti del sensore di velocità delle ruote (es. EPC 000084.14)

1. 1

   Prova di Ricalibrazione

   Riavviare con attenzione il procedimento di calibrazione della trasmissione tramite il display principale (es. CommandCenter), assicurandosi che vengano seguite rigorosamente tutte le condizioni preliminari. Se la calibrazione viene completata correttamente senza che il codice riapparisca, il problema era probabilmente legato alla configurazione iniziale del procedimento.

2. 2

   Test del Sensore di Velocità delle Ruote

   Se la calibrazione fallisce nuovamente, disconnettere il sensore e testarlo con un tester impostato su volt alternati. Sollevare con sicurezza la ruota e farla girare a mano. Un sensore passivo funzionante dovrebbe generare una piccola tensione alternata che aumenta con la velocità della ruota. (Nota: i sensori attivi richiedono una fonte di alimentazione e potrebbero necessitare di un oscilloscopio per il test).

3. 3

   Test del Cablaggio del Sensore

   Con il sensore e il modulo di controllo disconnessi, utilizzare un tester impostato su ohm per verificare la continuità lungo i cavi di segnale e di massa dal connettore del sensore a quello del controller. Verificare eventuali cortocircuiti verso massa o verso l'alimentazione nel cavo di segnale.

4. 4

   Sostituzione del Sensore di Velocità delle Ruote

   Se il sensore risulta difettoso, sostituirlo. Dopo l'installazione, eseguire una specifica calibrazione del sensore di velocità delle ruote guidando una distanza misurata per permettere al controller di apprendere l'uscita del nuovo sensore.

5. 5

   Sostituzione del Controller della Trasmissione

   Se il sensore e il cablaggio sono confermati in buone condizioni, il guasto potrebbe risiedere nel controller EPC o PTP. Sostituire solo come ultima opzione dopo aver esaurito tutte le altre possibilità.