John Deere 746.31 – Unità di controllo di base (BCU) o Unità di controllo centrale (CCU): Problema con il solenoide del blocco differenziale

L'unità di controllo rileva un circuito aperto o un cortocircuito nel circuito del valvola del blocco differenziale mentre il solenoide è attivo (cioè quando il blocco differenziale è acceso).

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   Prova di resistenza elettrica: Spegnere l'accensione. Disconnettere il connettore della valvola del solenoide del blocco differenziale (X87 su W13). Misurare la resistenza tra il Pin A e il Pin B del solenoide. La specifica per bobine per trattori da 12V è generalmente 10 a 12 Ohm a 20°C (68°F).

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   Ispezione del cavo: Controllare il cavo (specificamente i cavi 527 o 310, a seconda del modello) per verificare se ci sono conduttori aperti, danni o cortocircuiti.

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   Verifica della connessione a terra: Verificare che la connessione a terra del solenoide sia pulita, stretta e priva di corrosione.

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   Spegnimento

   Spegnere il motore, rimuovere la chiave e assicurarsi che la macchina sia parcheggiata in modo sicuro con il freno a mano attivato.

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   Individuare il solenoide

   Individuare la valvola del solenoide del blocco differenziale (Y05) sul corpo della trasmissione/differenziale.

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   Disconnettere e ispezionare

   Staccare il connettore elettrico. Ispezionare i contatti per verificare la presenza di corrosione, terminali piegati o intrusione di umidità. Pulire con un pulitore per contatti elettrici se necessario.

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   Testare la bobina

   Eseguire la prova di resistenza descritta sopra. Se la resistenza è fuori specifica (o mostra un circuito aperto/resistenza infinita), la bobina del solenoide è difettosa e deve essere sostituita.

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   Sostituire il componente

   Se solo la bobina è difettosa, rimuovere la vite di fissaggio e scivolare la vecchia bobina via dal corpo della valvola. Inserire la nuova bobina e serrare la vite alle specifiche. Se la valvola intera è difettosa o perde, scaricare la pressione idraulica, svitare il corpo della valvola dal corpo e installare l'assemblaggio della nuova valvola.

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   Riassemblare e cancellare i codici

   Ricollegare il cavo, accendere l'accensione, cancellare i codici di guasto BCU/CCU e testare l'ingaggio del blocco differenziale per verificare che il codice non ritorni.