John Deere 736.06 – PTD: Controllino del frizione della trasmissione: corrente troppo alta / corto al telaio

Il modulo di controllo ha rilevato un consumo elettrico eccessivo sul circuito per questo specifico controllino della frizione della trasmissione, che è generalmente causato da un avvolgimento del controllino interno cortocircuitato o da un cavo che si è danneggiato e ha causato un corto al telaio.

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   Ispezionare visivamente il cavo della trasmissione dal modulo PTD al blocco valvola della trasmissione per verificare cavi schiacciati, isolamento fuso o attrito con il telaio.

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   Staccare il controllino della frizione interessato e ispezionare i contatti per verificare corrosione, umidità o terminali piegati.

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   Utilizzare un tester per misurare la resistenza tra i contatti del controllino sospetto. Una lettura di 0 ohm o significativamente inferiore alle specifiche OEM indica un corto interno.

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   Con il controllino staccato, verificare la continuità del cavo di alimentazione rispetto al telaio. La continuità indica un cavo danneggiato.

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   Se il blocco valvola utilizza controllini proporzionali identici, sostituire il controllino sospetto con uno noto funzionante da un circuito adiacente per verificare se il codice di guasto segue il controllino.

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   Fermare la macchina su una superficie piana, attivare il freno di stazionamento, abbassare tutti gli attrezzi e spegnere il motore.

   Assicurarsi che la macchina sia parcheggiata in modo sicuro e bloccata prima di iniziare i lavori.

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   Rilasciare qualsiasi pressione idraulica residua nel sistema.

   Depressurizzare il sistema idraulico per evitare spruzzi di fluido o infortuni.

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   Staccare il cavo negativo della batteria.

   Questo previene picchi elettrici accidentali durante la riparazione.

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   Individuare il manubrio della valvola di controllo della trasmissione sul lato del corpo della trasmissione.

   Pulire accuratamente l'area intorno ai controllini per evitare che la polvere contamini il sistema idraulico.

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   Staccare il cavo elettrico dal controllino difettoso della frizione.

   Staccare con attenzione il connettore dal controllino.

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   Rimuovere i bulloni di fissaggio o l'anello di fissaggio che tengono il controllino alla maniglia.

   Rilasciare il controllino dalla sua posizione di montaggio.

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   Estrarre con attenzione l'assemblaggio del controllino in direzione retta.

   Rimuovere il valvola difettosa dalla maniglia.

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   Lubrificare gli anelli O del nuovo controllino con fluido idraulico John Deere pulito.

   Assicurarsi che gli anelli O nuovi siano ben lubrificati per l'installazione.

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   Inserire il nuovo valvola nella maniglia e stringere i dispositivi di fissaggio.

   Stringere i bulloni o l'anello di fissaggio al momento specificato OEM.

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    Ricollegare il cavo elettrico e la batteria.

    Ristabilire le connessioni elettriche al controllino e alla macchina.

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    Accendere il trattore e lasciare che il fluido della trasmissione raggiunga la temperatura operativa.

    Riscaldare il sistema per prepararlo alla calibrazione.

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    Cancellare i codici di guasto e eseguire un procedimento di calibrazione della trasmissione.

    Eseguire una calibrazione della velocità di riempimento tramite il monitor in cabina o lo strumento John Deere Service Advisor per garantire un'attivazione morbida della frizione.