736.05

John Deere 736.05 – PTR, PTP, PTQ, o PTI: Il modulo di controllo principale ha rilevato un problema con la tensione di alimentazione al solenoide del frizione alta in avanti

Descrizione del problema

Il modo di guasto .05 (FMI) indica "Corrente troppo bassa" o un "Circuito aperto". L'unità di controllo ha rilevato un circuito aperto o una corrente insufficiente all'ingresso del segnale per la valvola del solenoide della trasmissione (specificamente il solenoide della frizione alta, della frizione C3 o del freno inverso). Poiché il circuito è aperto, il solenoide non può azionarsi, impedendo alla trasmissione di ingaggiare la marcia o il pacchetto frizione corrispondente.

Si applica a queste macchine

  • 5065M
  • 5075M
  • 5085M
  • 5095M
  • 5095MH
  • 5105M
  • 5015ML
  • 5100M
  • 5115M
  • 5085E
  • 5090E
  • 5090EL
  • 5100E
  • 6105M
  • 6110M
  • 6120R
  • 6130R
  • 5425
  • 5625
  • 5725
  • 6230
  • 6330
  • 6430
  • 7720
  • 7820
  • 7920

Verifica la causa

  1. Ispezione visiva: individuare il blocco valvola di controllo della trasmissione sul lato del corpo della trasmissione. Ispezionare il cavo e il connettore Metri-Pack che porta al solenoide della frizione alta/C3 per danni fisici, usura o corrosione.

  2. Verifica dei circuiti aperti: scollegare il solenoide. Utilizzare un multimetro digitale per verificare la continuità del cavo di alimentazione fino al modulo PTR/PTP. Riparare eventuali cavi rotti.

  3. Verifica della tensione di alimentazione: accendere la chiave in posizione ON e verificare che la tensione elettrica al connettore del solenoide sia compresa nell'intervallo corretto di 12V.

  4. Test Ohm del solenoide: misurare la resistenza tra i contatti del bobina del solenoide. Se il multimetro indica "OL" (circuito aperto) o resistenza infinita, la bobina interna è andata in corto e il solenoide deve essere sostituito.

Passaggi di riparazione

  1. Preparazione

    Fermare il trattore su una superficie piana, attivare il freno di stazionamento, spegnere il motore e rimuovere la chiave.

  2. Pulizia dell'area

    Pulire accuratamente l'area intorno al blocco valvola di controllo della trasmissione per evitare che la polvere entri nel sistema idraulico quando la valvola viene rimossa.

  3. Scollegamento

    Scollegare il connettore elettrico dal solenoide difettoso.

  4. Rimozione

    Rimuovere il bullone o la vite che fissa il solenoide al blocco del manifolo. Estraiere con attenzione il solenoide in direzione orizzontale. Nota: avere un contenitore pronto, poiché uscirà una piccola quantità di olio idraulico/trasmissione.

  5. Lubrificazione

    Applicare un sottile strato di olio idraulico John Deere Hy-Gard pulito sugli anelli O del nuovo solenoide per evitare strappi durante l'installazione.

  6. Installazione

    Inserire il nuovo solenoide nel blocco, assicurandosi che si incastrino correttamente. Installare e stringere i componenti di fissaggio alle specifiche di coppia originali.

  7. Ricollegamento

    Inserire nuovamente il connettore elettrico, assicurandosi che la linguetta di blocco scatta in posizione.

  8. Test

    Accendere il trattore, lasciare riscaldare l'olio idraulico e testare la trasmissione spostando le marce (specificamente alta/avanti). Eliminare il codice 000736.05 memorizzato sul cruscotto o tramite un dispositivo di diagnostica e verificare che non ritorni.

Ricambi che potrebbero servirti

(4)
  • Abilitazione della trasmissione / Valvola del solenoide

    RE177539

    Molto comune sui modelli 5E, 5M, 6M e 6R

  • Valvola del solenoide della trasmissione

    RE183369

    Comune sui modelli 5025, 6020/6030 e 7000

  • Valvola del solenoide

    RE183407

    Valvola alternativa per alcuni modelli

  • Anello O

    U41966

    Se si sta sostituendo solo i sigilli di un valvola elettricamente funzionante

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