John Deere 709.16 – XMC (Sistema di controllo del sistema di sterzo): Frequenza sul canale 2 del dispositivo di ingresso per la direzione (SID) troppo alta

Il segnale di frequenza dal sensore 2 supera l'intervallo normale previsto, indicando un guasto del sensore, un problema nel cablaggio o un errore nel modulo di elaborazione.

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   Eseguire un test di riavvio: Fermare la macchina, spegnere la chiave, attendere, riavviare, cancellare i codici e girare il volante per verificare se il codice ritorna (guasto temporaneo)

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   Ispezionare il cablaggio del dispositivo di ingresso per la direzione (SID) sotto il coperchio della colonna di sterzo per verificare usura, cavi schiacciati o pin del connettore corrodi

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   Eseguire un test di scambio del sensore: Scambiare i connettori del sensore di posizione del volante sul SID. Se il medesimo DTC (canale 2) ritorna, il cablaggio verso il XMC è difettoso. Se appare un DTC diverso (canale 1), il SID ha un guasto interno

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   Spegnimento

   Spegni il trattore e disconnetti la massa della batteria per evitare picchi elettrici.

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   Accesso al SID

   Rimuovi i copri in plastica/coperchio intorno alla colonna di sterzo per esporre il dispositivo di ingresso per la direzione e il suo cablaggio.

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   Sostituzione del cablaggio

   Se il test di scambio ha indicato un guasto nel cablaggio, disconnetti il cablaggio dal SID e dalla giunzione del cablaggio principale. Installa il nuovo cablaggio (es. RE68906) e instradalo esattamente come quello originale per evitare schiacciamenti.

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   Sostituzione del SID

   Se il sensore stesso ha subito un guasto, smonta il dispositivo di ingresso per la direzione/insieme del modulo di freno per la direzione dalla colonna di sterzo. Installa l'unità nuova e regola i bulloni di fissaggio alle specifiche OEM.

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   Riassemblaggio e calibrazione

   Ricollega la batteria. Accendi la chiave e utilizza John Deere Service ADVISOR (o il display CommandCenter, a seconda del modello) per cancellare i codici memorizzati XMC/XSC.

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   Controllo del software

   Se è stato sostituito il modulo o se il codice persiste nonostante il nuovo hardware, l'unità di controllo XMC/BCU potrebbe necessitare di un riprogrammazione con il file di software più recente e di una nuova calibrazione tramite Service ADVISOR.