John Deere 676.05 – ECU: Circuito di ausilio al riscaldamento a freddo con resistenza elevata / Tensione del relè di riscaldamento a freddo troppo bassa

Il controller del motore rileva che l'uscita del relè di ausilio al riscaldamento a freddo è passiva (bassa o circuito aperto) quando il controller comanda attivamente il relè per attivarlo. Questo impedisce ai riscaldatori per i plug di riscaldamento o per il collettore d'aspirazione di ricevere la tensione necessaria per riscaldare il motore per un avviamento a freddo.

• 5065M
• 5075M
• 5085M
• 5095M
• 5095MH
• 5105M
• 5015ML
• 5100M
• 5115ML
• 6230
• 6330
• 6430
• 7630
• 7730
• 7810
• 7830
• 7930
• 748H Skidders
• 210G/GLC Excavators
• PowerTech 2.4L
• PowerTech 3.0L
• PowerTech 4.5L
• PowerTech 6.8L
• PowerTech 9.0L

1. 1

   Identificare il relè per il riscaldamento a freddo/plug di riscaldamento (spesso K03 o K22) nel pannello principale di fusibili e relè.

2. 2

   Eseguire un test del circuito del relè per verificare la presenza di un circuito aperto nella bobina e assicurarsi che i contatti di carico abbiano continuità quando alimentati.

3. 3

   Ispezionare i connettori del cavo elettrico tra l'ECU e il relè (es. ICC-J3) per verificare se i contatti sono usciti, corroditi o umidi.

4. 4

   Utilizzare un tester per verificare la presenza di una resistenza elevata o un corto circuito sulla linea di alimentazione che alimenta il relè e sulla linea di uscita verso i plug di riscaldamento.

1. 1

   Parcheggiare la macchina in modo sicuro, abbassare tutto l'attrezzo a terra, spegnere il motore e rimuovere la chiave.

   Parcheggiare la macchina in modo sicuro, abbassare tutto l'attrezzo a terra, spegnere il motore e rimuovere la chiave.

2. 2

   Staccare il cavo di massa della batteria per evitare cortocircuiti elettrici durante la riparazione.

   Staccare il cavo di massa della batteria per evitare cortocircuiti elettrici durante la riparazione.

3. 3

   Rimuovere il coperchio per accedere al pannello principale di fusibili e relè.

   Rimuovere il coperchio per accedere al pannello principale di fusibili e relè.

4. 4

   Individuare il relè per il riscaldamento a freddo/plug di riscaldamento (es. K03 o K22) utilizzando l'etichetta di riferimento fornita sotto il coperchio.

   Individuare il relè per il riscaldamento a freddo/plug di riscaldamento (es. K03 o K22) utilizzando l'etichetta di riferimento fornita sotto il coperchio.

5. 5

   Estrarre il relè e ispezionare la presa per verificare se ci sono plastiche sciolte, danni termici o terminali corrosi. Pulire i terminali con un pulitore per contatti elettrici se necessario.

   Estrarre il relè e ispezionare la presa per verificare se ci sono plastiche sciolte, danni termici o terminali corrosi. Pulire i terminali con un pulitore per contatti elettrici se necessario.

6. 6

   Sostituire il relè con un relè funzionante dello stesso amperaggio e pinout (es. un relè per lampade di lavoro) per verificare se il codice di guasto viene eliminato.

   Sostituire il relè con un relè funzionante dello stesso amperaggio e pinout (es. un relè per lampade di lavoro) per verificare se il codice di guasto viene eliminato.

7. 7

   Se il relè è confermato non funzionante, installare un relè di ricambio originale.

   Se il relè è confermato non funzionante, installare un relè di ricambio originale.

8. 8

   Se il relè è funzionante ma il codice persiste, tracciare il cavo elettrico dal blocco del relè all'ECU per riparare eventuali fili rotti che causano un circuito aperto.

   Se il relè è funzionante ma il codice persiste, tracciare il cavo elettrico dal blocco del relè all'ECU per riparare eventuali fili rotti che causano un circuito aperto.

9. 9

   Ricollegare la batteria, azionare la chiave per attivare la sequenza di riscaldamento a freddo e verificare che il codice ECU 000676.05 non sia più attivo.

   Ricollegare la batteria, azionare la chiave per attivare la sequenza di riscaldamento a freddo e verificare che il codice ECU 000676.05 non sia più attivo.