John Deere 676.05 – ECU (Unità di Controllo del Motore): Circuito di Assistenza per Avviamento a Freddo con Resistenza Elevata / Relè di Avviamento a Freddo Fuori Gamma Basso / Tensione del Relè di Avviamento a Freddo Troppo Bassa

Questo guasto viene attivato quando l'Unità di Controllo Motore (ECU) rileva che l'uscita del relè di assistenza per avviamento a freddo è bassa (passiva) o presenta un circuito aperto/resistenza elevata quando l'ECU comanda attivamente il relè per energizzarlo.

• 5085E
• 5090E
• 5090EL
• 5100E
• 5085M
• 5100M
• 5100MH
• 5100ML
• 5115ML
• 5090M
• 5115M
• 6110M
• 6120M
• 6130M
• 6145M
• 6155M
• 6175M
• 6195M
• 6110R
• 6120R
• 6130R
• 6145R
• 6155R
• 6175R
• 6195R
• 6215R
• 5M Series (5085M, 5095M, 5105M)
• 6030 Series (6230, 6330, 6430)
• 7030 Series (7630, 7730, 7830, 7930)
• 1025R
• 748H Skidders
• 4WD Loaders
• Excavators
• PowerTech 2.4L, 3.0L, 4.5L, 6.8L, and 9.0L diesel engines

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   Test del Circuito del Relè: Trova il Relè per l'Accensione a Freddo (spesso indicato come relè K03 o K22) e verifica se emette un clic e chiude correttamente il circuito quando viene applicata la tensione.

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   Ispezione Cavi e Connettori: Controlla il cavo tra l'ECU e il relè per l'accensione a freddo per circuiti aperti, usura o corrosione. Controlla specificamente i connettori dell'ECU (es. connettore ICC-J3).

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   Test della Caduta di Tensione: Verifica che il relè riceva una tensione di alimentazione corretta e che l'ECU invii correttamente il segnale di massa/comando al bobina del relè.

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   Staccare la batteria

   Staccare il terminale negativo della batteria per garantire la sicurezza durante il lavoro sul sistema elettrico.

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   Accedere al pannello di carico

   Accedere al pannello principale dei fusibili e dei relè (la posizione varia in base al modello, spesso nel pannello del cabina o sotto il cofano).

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   Rimuovere il relè

   Rimuovere il relè per l'accensione a freddo sospetto (K03/K22).

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   Ispezionare i terminali

   Ispezionare i terminali del relè per verificare se sono allentati, corrosi o con segni di fusione. Pulire i terminali con un pulitore per contatti elettrici se necessario.

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   Sostituire il relè

   Se il relè non ha superato il test di diagnostica in banco, installare un nuovo relè per l'accensione a freddo OEM.

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   Riparare i cavi

   Se il relè è funzionante, riparare i cavi rotti o con alta resistenza nel cavo che collega l'ECU al relè.

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   Cancellare i codici

   Ricollegare la batteria, girare la chiave per alimentare il trattore e cancellare i codici di guasto memorizzati.

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   Verifica della riparazione

   Eseguire un avviamento a freddo per verificare che il codice non ritorni e che l'assistenza per l'avviamento a freddo funzioni normalmente.