John Deere ECU000676.05 – ECU: Problema uscita relè di riscaldamento

L'Unità di Controllo Motore (ECU) ha rilevato un problema con l'uscita elettrica del relè del riscaldamento delle candele, indicando che la corrente è al di sotto del range normale o il circuito è aperto. Il relè del riscaldamento delle candele è un interruttore ad alta corrente che fornisce energia per riscaldare le candele. Questo problema di uscita impedisce alle candele di raggiungere la temperatura necessaria, limitando l'operazione dell'aiuto per l'avviamento a freddo e potrebbe impedire l'avviamento corretto del motore diesel in condizioni di freddo.

• 2305
• 2320
• 2520
• 2720
• 4010
• 4100
• 4110
• 4115
• 17D
• 17G
• 17P
• 26G
• 26P
• 27D
• 35D
• 50D
• 304H
• 7210J
• Z-Trak Mowers
• Gator Utility Vehicles

1. 1

   Eseguire un'ispezione visiva dei componenti del sistema delle candele di riscaldamento, verificando il cablaggio e le candele per danni, corrosione o connessioni allentate.

2. 2

   Ispezionare i fusibili relativi al circuito delle candele di riscaldamento, inclusi il fusibile principale (fino a 50 ampere, spesso situato vicino al alternatore) e i fusibili correlati nella piastra principale dei fusibili.

3. 3

   Ascoltare il relè delle candele di riscaldamento per verificare che emetta un clic durante il ciclo di riscaldamento pre-avviamento con l'accensione attiva.

4. 4

   Testare la resistenza del bobina del relè delle candele di riscaldamento (terminali 85 e 86) con un tester; una bobina buona presenta solitamente una resistenza compresa tra 50 e 120 ohm.

5. 5

   Eseguire un test di continuità sui terminali ad alta corrente del relè (30 e 87). Normalmente non deve esserci continuità, ma deve esserci continuità quando si applica 12V ai terminali della bobina.

6. 6

   Verificare la tensione sul cablaggio delle candele di riscaldamento quando l'accensione è in posizione 'on' o 'pre-heat'; deve essere vicina alla tensione della batteria.

7. 7

   Testare ogni candela di riscaldamento per continuità e resistenza (tipicamente tra 0,5 e 2 ohm). Un valore di resistenza infinito indica una candela difettosa.

1. 1

   Assicurare la sicurezza

   Fermare la macchina su una superficie piana, spegnerla e staccare il terminale negativo della batteria per evitare cortocircuiti elettrici.

2. 2

   Risolvere guasti elettrici immediati

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un fusibile bruciato, sostituirlo con uno dello stesso valore di amperaggio. Riparare o sostituire le parti danneggiate del cablaggio.

3. 3

   Sostituire il relè delle candele di riscaldamento difettoso

   Se il relè non ha superato i test di resistenza o continuità, sostituirlo con un nuovo. Il relè è spesso situato in una scatola principale dei relè, dietro il sedile dell'operatore o sotto il cofano.

4. 4

   Sostituire le candele di riscaldamento difettose

   Se una o più candele di riscaldamento presentano resistenza infinita, sostituirle (si consiglia di sostituire l'intero set). Applicare olio penetrante prima della rimozione se sono bloccate. Inserire le nuove candele a mano e stringerle alla coppia specificata dal produttore (spesso intorno a 12-15 ft-lbs).

5. 5

   Riassemblare e testare

   Ricollegare il terminale negativo della batteria. Accendere l'accensione in posizione 'on' per permettere al ciclo di riscaldamento delle candele di funzionare, quindi avviare il motore per verificare che la riparazione sia riuscita e che il codice di guasto non riappaia.