John Deere 676.03 – ECU: Tensione alta del relè per accensione

L'Unità di Controllo Motore (ECU) ha rilevato una tensione elevata sul circuito di uscita del relè per accensione in un momento in cui l'ECU non sta comandando il relè di essere attivo. Questo indica che il relè potrebbe essere bloccato nella posizione chiusa, inviando potenza continua agli accenditori, o che il circuito di uscita è cortocircuitato con una fonte di alimentazione. Questa condizione influisce sul corretto funzionamento del sistema di accensione del motore, che è cruciale per l'avviamento del motore in condizioni fredde.

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   Rimuovere il relè per accensione e eseguire un test di continuità tra i terminali di carico ad alta corrente. La continuità con il relè non alimentato indica contatti saldati (relè bloccato).

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   Ispezionare il cablaggio tra l'ECU e il relè per accensione per verificare se l'isolamento è fuso, danneggiato o se c'è un cortocircuito verso la batteria sul filo di feedback diagnostico.

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   Ispezionare il saldino della fusibile del relè per accensione per verificare segni di calore eccessivo o fusione.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere l'accensione e disconnettere il cavo negativo della batteria per prevenire cortocircuiti e scintille accidentali.

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   Individuare il relè

   Individuare il relè per accensione. A seconda del modello, è generalmente montato su un supporto del cablaggio direttamente sul blocco motore o vicino al pannello fusibili del motore.

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   Rimuovere il relè difettoso

   Disconnettere il connettore del cablaggio (o smontare i terminali a vite, a seconda dello stile del relè) dal relè. Smontare il relè dal supporto.

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   Installare il nuovo relè

   Fissare il relè per accensione OEM di ricambio sul supporto.

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   Ricollegare il cablaggio

   Ricollegare il cablaggio, assicurandosi che il connettore sia completamente incastrato e bloccato. Se il connettore del cablaggio mostra segni di fusione a causa del consumo continuo di corrente, il cablaggio (o il cavo di collegamento) deve essere sostituito.

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   Testare il sistema

   Ricollegare il cavo negativo della batteria. Girare la chiave nella posizione ON. La lampadina di avviamento a freddo/accensione sul cruscotto dovrebbe accendersi temporaneamente e poi spegnersi.

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   Cancellare i codici

   Avviare il motore e utilizzare il CommandCenter o un lettore di codici di diagnostica per cancellare il codice 000676.03 memorizzato. Verificare che il codice non ritorni.