John Deere 656.18 – Unità di Controllo Motore (ECU): Iniettore numero 6 non risponde o flusso iniettore #6 molto basso

L'unità di controllo ha rilevato che il flusso di combustibile dall'valvola di iniezione #6 è inferiore al previsto, oppure l'iniettore non risponde ai comandi. Un flusso di combustibile insufficiente può causare prestazioni scadenti del motore, accensioni mancanti e aumenti delle emissioni a causa di una combustione incompleta.

• 6110M
• 6120M
• 6130M
• 6145M
• 6155M
• 6175M
• 6195M
• 6110R
• 6120R
• 6130R
• 6145R
• 6155R
• 6175R
• 6195R
• 6215R
• 8235R
• 8245R
• 8260R
• 8270R
• 8285R
• 8295R
• 8310RT
• 8335RT
• 8345R
• 8360RT
• 8400R
• 9540
• 9560
• 9580
• 9640
• 9660
• 9680
• 4930
• 350GLC
• 380GLC
• 644K
• 724K
• 670G
• 672G
• 770G
• 1270E
• 1470E

1. 1

   Verificare gli aggiornamenti del software dell'ECU (la soluzione DTAC 117409 identifica i DTC di disturbo 651.18 attraverso 656.18 che possono portare a diagnosi errate)

2. 2

   Ispezionare il connettore elettrico direttamente sull'iniettore #6 per verificare la corrosione o il rilassamento causati dalle vibrazioni del motore e dal calore

3. 3

   Testare il cavo dell'iniettore e la bobina per verificare la resistenza alta o bassa e escludere guasti elettrici

1. 1

   Aggiornare il software dell'ECU

   Se applicabile ai bollettini DTAC della tua specifica macchina, effettuare il flash dell'ECU motore con il software più recente per escludere un falso codice.

2. 2

   Ispezionare il cavo

   Ispezionare visivamente il cavo che porta al cilindro #6 per verificare graffi, fusione o contatti allentati.

3. 3

   Testare l'iniettore

   Se il cavo è intatto e il software è aggiornato, la guasto indica che l'iniettore ha subito un guasto meccanico o il limitatore di flusso è chiuso.

4. 4

   Sostituire l'iniettore

   Rimuovere e sostituire l'iniettore di combustibile #6. Nota: Alcuni fornitori di parti di terze parti consigliano di sostituire l'intero set di iniettori per garantire un'ottima prestazione del motore, poiché mescolare parti genuine e di terze parti può causare differenze nell'atomizzazione e nella portata di combustibile.

5. 5

   Cancellare i codici

   Installare l'iniettore nuovo con anelli O nuovi, svuotare il sistema di combustibile se necessario, cancellare i codici dell'ECU e provare a far funzionare la macchina per verificare che il codice non ritorni.