656.06

John Deere 656.06 – Unità di Controllo Motore (ECU): Difetto del circuito del iniettore di combustibile n. 6

Descrizione del problema

Il modulo di controllo rileva un cortocircuito o una resistenza anormalmente bassa nel circuito dell'iniettore elettronico di combustibile per il cilindro numero 6. Questa condizione impedisce al iniettore di funzionare correttamente, il che può causare accensioni incomplete, riduzione della potenza del motore, combustione impropria e danni al motore.

Si applica a queste macchine

  • 6110M
  • 6120M
  • 6130M
  • 6145M
  • 6155M
  • 6175M
  • 6195M
  • 6110R
  • 6120R
  • 6130R
  • 6145R
  • 6155R
  • 6175R
  • 6195R
  • 6215R
  • 7610
  • 7710
  • 7810
  • 7720
  • 7820
  • 7920
  • 9200
  • 9300
  • 9400
  • 4930
  • 4720
  • 9550
  • 9560
  • 744H
  • 744MH
  • 624J
  • 843J
  • 643K
  • 670D
  • 672D

Verifica la causa

  1. Ispezionare il cavo elettrico e i connettori per il iniettore del cilindro n. 6 per segni di usura, isolamento fuso, corrosione o fili esposti.

  2. Misurare la resistenza nel circuito dell'iniettore utilizzando un tester per verificare un cortocircuito (valore inferiore alle specifiche OEM). Utilizzare il Kit di Adattatore per Connessioni JT07328 per evitare danni ai terminali.

  3. Ispezionare il connettore ECU e il connettore di diagnostica per verificare la presenza di terminali sporchi, danneggiati o male posizionati.

Passaggi di riparazione

  1. Rilasciare la pressione

    Assicurarsi che il motore sia spento e rilasciare qualsiasi pressione residua del carburante prima di aprire il sistema del carburante.

  2. Riparare i cavi

    Se i controlli di diagnostica rivelano cavi danneggiati o un connettore cortocircuitato che porta all'iniettore n. 6, riparare o sostituire il cavo o il connettore interessato per ripristinare l'isolamento del circuito.

  3. Sostituire l'iniettore

    Se il cavo elettrico supera i test, il cortocircuito è probabilmente interno all'Unità Elettronica dell'Iniettore (EUI) stessa. Rimuovere il coperchio della valvola (se applicabile al modello del motore) e sostituire l'iniettore del cilindro n. 6.

  4. Riassemblare e testare

    Ricollegare tutti i cavi.

  5. Cancellare i codici

    Ripristinare l'ECU per cancellare il codice di errore 000656.06.

  6. Verificare il funzionamento

    Accendere il motore e effettuare test del sistema per verificare che l'iniettore funzioni correttamente, che la distribuzione del carburante sia ripristinata e che il codice non venga ripristinato.

Ricambi che potrebbero servirti

(20)
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    Ricondizionato/Nuovo per motori da 8,1 L

  • Iniettore di combustibile

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    Ricondizionato/Nuovo per motori da 8,1 L

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    RE524368

    Ricondizionato/Nuovo per motori da 8,1 L

  • Iniettore di combustibile

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    Ricondizionato/Nuovo per motori da 8,1 L

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  • Iniettore di combustibile

    RE534111

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  • Iniettore di combustibile

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    Ricondizionato/Nuovo per motori da 4,5 L e 6,8 L

  • Iniettore di combustibile

    RE546780

    Ricondizionato/Nuovo per motori da 4,5 L e 6,8 L

  • Iniettore di combustibile

    RE533454

    Ricondizionato/Nuovo per motori da 4,5 L e 6,8 L

  • Iniettore di combustibile

    RE532216

    Ricondizionato/Nuovo per motori da 4,5 L e 6,8 L

  • Iniettore di combustibile

    RE516540

    Ricondizionato/Nuovo per motori da 4,5 L e 6,8 L

  • Iniettore di combustibile

    095000-7150

    Aftermarket Denso per motori da 4,5 L e 6,8 L

  • Iniettore di combustibile

    095000-6880

    Aftermarket Denso per motori da 4,5 L e 6,8 L

  • Iniettore di combustibile

    AP52905

    Aftermarket Alliant Power per motori da 4,5 L e 6,8 L

  • Kit Adattatore per Connessioni

    JT07328

    Necessario per evitare danni ai terminali durante i test con tester

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