655.18

John Deere 655.18 – Unità di Controllo Motore (ECU): Iniettore #5 non risponde / Flusso iniettore #5 carburante molto basso / Guasto valvola di iniezione 5

Descrizione del problema

Questo codice di errore viene attivato quando il modulo di controllo rileva che il flusso di carburante dall'iniettore di iniezione #5 è inferiore al previsto, o l'iniettore non risponde semplicemente ai comandi.

Si applica a queste macchine

  • 6110M
  • 6120M
  • 6130M
  • 6145M
  • 6155M
  • 6175M
  • 6195M
  • 6110R
  • 6120R
  • 6130R
  • 6145R
  • 6155R
  • 6175R
  • 6195R
  • 6215R
  • 8R Series
  • 8RT Series
  • 9RT Series
  • 8235R
  • 8245R
  • 8310R
  • 8335RT
  • 8360RT
  • 8400R
  • 9470RT
  • 9520RT
  • 9570RT
  • 544K
  • 644K
  • 724K
  • 744K
  • 850L
  • 750J
  • 850K
  • 9540
  • 9560
  • 9580
  • 9640
  • 9660
  • 9680 WTS/STS
  • 670G
  • 770G
  • 872G

Verifica la causa

  1. Verifica perdite: Rimuovere l'iniettore DEF/carburante e verificare fisicamente se c'è una perdita dell'iniettore.

  2. Verifica di più codici: Se si osservano contemporaneamente più codici '65X.18' (es. 651.18, 652.18, 653.18, 654.18, 655.18, 656.18), ciò indica fortemente un problema con il driver ECU o un problema software, invece di un iniettore difettoso. I macchinari che presentano tutti questi codici contemporaneamente potrebbero richiedere un aggiornamento del software ECU per evitare diagnosi errate e DTCs indesiderati.

  3. Verifica della taratura: Assicurarsi che l'ECU rilevi la taratura del codice QR corretto per l'iniettore installato. Una taratura del numero di pezzo errata può causare errori di flusso.

  4. Test di temperatura: Cancellare i codici e far funzionare la macchina. Notare se il codice torna solo quando il motore è caldo, il che può indicare un allungamento termico che causa un circuito aperto nel solenoide dell'iniettore.

Passaggi di riparazione

  1. Sostituisci l'iniettore difettoso

    Se i test diagnostici isolano il problema al cilindro #5, sostituire l'iniettore difettoso con un'unità nuova o ricondizionata per ripristinare il corretto flusso di carburante. (Nota: Molti tecnici diesel consigliano di sostituire l'intero set di iniettori per garantire un'atomizzazione uniforme e una potenza bilanciata, poiché mescolare iniettori vecchi e nuovi può causare vibrazioni o codici di ritorno).

  2. Installa nuovi sigilli

    Assicurarsi che tutti gli anelli O, le guarnizioni e i contatti dell'iniettore siano sostituiti durante l'installazione.

  3. Ripristina l'ECU

    Dopo l'installazione dell'iniettore nuovo, cancellare i codici di guasto dall'Unità di Controllo Motore.

  4. Esegui test del sistema

    Far funzionare il motore e eseguire test del sistema (monitorando i codici attivi sul display diagnostico) per verificare che l'iniettore funzioni correttamente e che il codice 000655.18 non torni.

Ricambi che potrebbero servirti

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  • Iniettore di carburante (HPCR)

    RE546777

    Per motori da 9.0L. Numeri OEM alternativi: RE546776, RE528407, DZ100221, DZ100223, RE543606, SE502557. Denso: 095000-6480, 095000-6470.

  • Iniettore di carburante

    RE518726

    Per motori da 8.1L. Numeri OEM alternativi: RE518727, RE524370, RE524364, SE501939. Denso: 095000-7560, 095000-5190.

  • Iniettore di carburante

    DZ100212

    Per motori da 4.5L e 6.8L. Numeri OEM alternativi: RE530362, RE531209, RE546784, SE501925. Denso: 095000-6310.

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