John Deere 654.18 – Unità di Controllo Motore (ECU): Iniettore #4 non risponde / Flusso iniettore #4 molto basso

Il modulo di controllo ha rilevato che il flusso del carburante dall'ugello di iniezione 4 è inferiore al previsto, oppure l'iniettore non risponde ai segnali di comando. Questa condizione causa una distribuzione impropria del carburante, accensioni mancanti del motore, perdita di potenza e possibili problemi di prestazione del motore.

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   Verificare il livello del serbatoio del carburante e controllare i filtri del carburante per ostruzioni o restrizioni, poiché un cattivo rifornimento può causare codici di flusso basso

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   Ispezionare il cavo elettrico e i connettori che portano all'iniettore #4. Cercare fili danneggiati, corrosione o pin allentati

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   Eseguire un test di continuità e resistenza sul circuito dell'iniettore sospetto per escludere un corto circuito a terra o un circuito aperto

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   Assicurarsi che i dati di calibrazione QR dell'iniettore nel ECU siano corretti. Un codice QR non valido può causare il malfunzionamento dell'iniettore

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   Utilizzare John Deere Service Advisor per eseguire un test di contribuzione del cilindro o un test di interruzione dell'iniettore per individuare se il guasto è esclusivamente meccanico o elettrico

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   Isolare la causa

   Se i cavi e il rifornimento del carburante sono confermati come buoni, la causa del guasto è nell'iniettore #4 stesso.

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   Rimuovere l'iniettore difettoso

   Depressurizzare il sistema del carburante. Disconnettere il cavo elettrico e le linee ad alta pressione del carburante dall'iniettore #4. Rimuovere la clip di fissaggio e estrarre l'iniettore.

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   Installare l'iniettore nuovo

   Pulire il foro dell'iniettore. Installare l'iniettore nuovo utilizzando un nuovo kit per ugelli, anelli O e componenti di fissaggio. Ricollegare le linee del carburante e regolare il momento di torsione secondo le specifiche OEM.

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   Programmare l'iniettore

   È necessario utilizzare John Deere Service Advisor (o un strumento di diagnostica equivalente) per programmare il codice QR/calibrazione specifico dell'iniettore nuovo nel ECU.

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   Ripristinare e testare

   Cancellare il codice di guasto 000654.18 dal ECU. Pompare il sistema del carburante, avviare il motore e effettuare un test del sistema sotto carico per verificare un flusso corretto del carburante e assicurarsi che non vengano rilevati codici.