John Deere 654.13 – Unità di Controllo Motore (ECU): Errore del codice di calibrazione del distributore n. 4

La stringa di calibrazione (codice di regolazione o codice QR) programmata nel controller per il distributore di combustibile del cilindro n. 4 è mancante, non valida o non corrisponde al formato previsto. L'ECU richiede questi dati di calibrazione univoci per controllare con precisione il momento e la quantità di erogazione del combustibile per quel distributore specifico.

• 5085E
• 5090E
• 5090EL
• 5100E
• 5065M
• 5075M
• 5085M
• 5100M
• 5100MH
• 5100ML
• 5115ML
• 5095M
• 5095MH
• 5105M
• 5015ML
• 5090M
• 5115M
• 6110M
• 6120M
• 6130M
• 6145M
• 6155M
• 6175M
• 6195M
• 6110R
• 6120R
• 6130R
• 6145R
• 6155R
• 6175R
• 6195R
• 6215R
• 7630
• 7730
• 7830
• 7930
• 8310RT
• 8335RT
• 8360RT
• 9430
• 9530
• 9630
• 9540
• 9560
• 9580
• 9640
• 9660
• 9680
• 4930

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   Verifica la cronologia degli interventi recenti per verificare se il distributore di combustibile del cilindro n. 4 è stato recentemente sostituito senza programmare il codice di regolazione specifico nell'ECU.

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   Ispezionare il distributore fisico installato nel cilindro n. 4 e registrare il suo numero di serie e il codice di regolazione/calibrazione (codice QR o stringa alfanumerica).

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   Ispezionare il cavo del distributore e le connessioni del solenoide per verificare che siano sicuri e privi di corrosione, poiché gli errori di comunicazione possono talvolta interrompere le letture dell'ECU.

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   Connettere lo strumento di diagnostica

   Connettere un dispositivo di diagnostica compatibile (ad esempio John Deere Service ADVISOR o un kit Cojali Jaltest) al portale di diagnostica della macchina.

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   Accendere la chiave

   Portare la chiave in posizione ON (motore spento).

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   Passare alla calibrazione del distributore

   Nel software di diagnostica, passare alla scheda 'Test e Calibrazioni' e selezionare 'Calibrazione iniettore' (o 'Calibrazione codici iniettore').

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   Visualizza dati programmati

   Lo schermo mostrerà il numero di parte dell'iniettore, il numero di serie e il codice di calibrazione programmati per il cilindro #4.

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   Confronta dati

   Confronta i dati programmati nell'ECU con il codice di regolazione fisico che hai registrato dall'iniettore.

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   Seleziona Modifica informazioni

   Se i dati non corrispondono (o sono vuoti), selezionare la scheda 'Modifica informazioni'.

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   Inserisci nuovo codice di calibrazione

   Inserisci il numero di serie dell'iniettore corretto (di solito gli ultimi otto numeri) e il nuovo codice di calibrazione esattamente come stampato sull'iniettore.

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   Salva modifiche

   Salva le modifiche nell'ECU.

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   Riavvia l'alimentazione

   Riavvia l'alimentazione della macchina (chiave spenta, quindi riavvia il motore) per verificare che il codice di guasto attivo (DTC) venga rimosso e non ritorni.

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    Sostituisci iniettore difettoso

    Se l'iniettore stesso è meccanicamente difettoso, è necessario sostituire fisicamente l'iniettore a combustibile con un nuovo pezzo, quindi eseguire esattamente questo processo di programmazione di calibrazione per l'iniettore nuovo.