John Deere 652.18 – Unità di Controllo Motore (ECU): Errore del numero 2 del iniettore / Flusso dell'iniettore #2 molto basso / Iniettore #2 non risponde

Questo codice viene attivato quando il modulo di controllo rileva che il flusso di carburante dall'ugello di iniezione #2 è inferiore al previsto, oppure l'iniettore non risponde ai segnali di comando. Questa condizione causa una distribuzione impropria del carburante, che può causare avviamento difficile, ronzio al minimo, accensione irregolare, perdita di potenza, fumo di scarico anomalo e consumo eccessivo di carburante.

• 5085E
• 5090E
• 5090EL
• 5100E
• 5085M
• 5100M
• 5100MH
• 5100ML
• 5115ML
• 5090M
• 5115M
• 6110M
• 6120M
• 6130M
• 6145M
• 6155M
• 6175M
• 6195M
• 6110R
• 6120R
• 6130R
• 6145R
• 6155R
• 6175R
• 6195R
• 6215R
• 8R / RW Series
• 8245R
• 8400R
• 3029
• 4045
• 6068
• 5075E
• 5082E

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   Verificare il livello del serbatoio del carburante e controllare la bassa pressione del carburante

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   Svuotare i filtri del carburante per verificare che non vi sia acqua o contaminazione nel carburante

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   Ispezionare il cavo e i connettori che portano all'iniettore #2 per fili danneggiati, corrosione, contatti allentati o un terzo ECU scadente

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   Eseguire un test di continuità e resistenza sul circuito dell'iniettore #2 per escludere cortocircuiti o circuiti aperti

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   Utilizzare John Deere Service Advisor per verificare che i dati del codice QR/part number dell'iniettore corretto siano calibrati nell'ECU per il cilindro #2

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   Risolvere la qualità del carburante

   Se viene trovato carburante difettoso o contaminato, svuotare il sistema, sostituire i filtri del carburante e effettuare un lavaggio dell'iniettore. Cancellare il codice e far funzionare il motore.

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   Riparare i cavi

   Se il test di continuità fallisce, riparare o sostituire la sezione danneggiata del cavo dell'iniettore.

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   Sostituire l'iniettore

   Se i cavi sono intatti, la pressione del carburante è normale e l'iniettore non risponde o non funziona correttamente, l'iniettore #2 è meccanicamente guasto e deve essere sostituito. (Nota: è fortemente consigliato dagli esperti del sistema di iniezione di sostituire gli iniettori come insieme completo per garantire un'atomizzazione uniforme e prevenire vibrazioni del motore o ritorno di codici).

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   Calibrazione ECU

   Dopo aver installato il nuovo iniettore, è necessario utilizzare John Deere Service Advisor per programmare il codice QR di calibrazione unico del nuovo iniettore nell'ECU del motore. Non eseguendo questa operazione, si otterrà un cattivo funzionamento e immediati codici di guasto di calibrazione.