John Deere 652.13 – ECU: Codice di errore per la calibrazione del getto n. 2 / Guasto di calibrazione del getto #2

L'Unità di controllo motore (ECU) ha rilevato che il codice di calibrazione (spesso una stringa codice QR) programmato per il getto iniezione #2 è errato, non valido o mancante. Il sistema riconosce che il numero di pezzo del getto potrebbe essere corretto, ma la stringa specifica di dati di calibrazione formata nel software non corrisponde a quella prevista per una corretta erogazione e iniezione del carburante.

• 5085E
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• 5065M
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• 6215R
• 7630
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• 7R Series
• 8R Series
• 9470RT
• 9520RT
• 9570RT
• STS Series 9540
• STS Series 9560
• STS Series 9640
• STS Series 9660
• STS Series 9680
• STS Series 9770
• STS Series 9870
• 4930 Self-Propelled Sprayer
• 310K
• 350GLC

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   Riavviare il motore per verificare se il DTC attivo ricompare, poiché può essere talvolta causato da un errore temporaneo di comunicazione.

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   Controllare la cronologia dei servizi recenti per verificare se il getto #2 è stato recentemente sostituito senza programmare il nuovo codice di calibrazione nell'ECU.

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   Localizzare fisicamente il getto iniezione #2 sul blocco motore e leggere il codice di calibrazione (stringa QR) stampato sul corpo del getto.

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   Collegare uno strumento di diagnostica (ad esempio John Deere Service ADVISOR) per leggere il codice di calibrazione attualmente memorizzato nell'ECU per il cilindro #2 e confrontarlo con il codice fisico stampato sul getto.

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   Collegare lo strumento di diagnostica

   Collegare il John Deere Service ADVISOR (o strumento di scansione equivalente) al portale di diagnostica della macchina.

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   Riprogrammare il codice di calibrazione

   Se il codice memorizzato nell'ECU non corrisponde al codice fisico sul getto #2, utilizzare lo strumento di diagnostica per immettere manualmente la stringa di calibrazione corretta.

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   Sostituire il getto

   Se il codice di calibrazione corrisponde ma il guasto persiste, o se il getto ha subito un guasto interno, il getto #2 deve essere sostituito.

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   Programmare il nuovo getto

   Dopo aver installato un nuovo getto, è necessario utilizzare lo strumento di diagnostica per programmare il codice di calibrazione specifico del nuovo getto nell'ECU. L'omissione di questa operazione farà ricomparire il codice 000652.13.

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   Cancellare i codici e testare

   Cancellare i codici di guasto non attivi dall'ECU, riavviare il motore e verificare che il codice non ricompaia e che il motore funzioni in modo regolare.