John Deere 652.02 – Unità di Controllo Motore (ECU): Errore del codice del numero iniettore 2 / Dati del numero di pezzo dell'iniettore #2 non validi

L'Unità di Controllo Motore (ECU) ha rilevato che è programmato un numero di pezzo o un codice di taratura (codice di trim) errato per il cilindro #2.

• 5085E
• 5090E
• 5090EL
• 5100E
• 5065M
• 5075M
• 5085M
• 5100M
• 5100MH
• 5100ML
• 5115ML
• 5095M
• 5095MH
• 5105M
• 5015ML
• 5090M
• 5115M
• 6110M
• 6120M
• 6130M
• 6145M
• 6155M
• 6175M
• 6195M
• 6110R
• 6120R
• 6130R
• 6145R
• 6155R
• 6175R
• 6195R
• 6215R
• 6M-1654
• 6M-1854
• 6M-2104
• 6230
• 6330
• 6430
• 7630
• 7730
• 7830
• 7930
• 8120
• 8130
• 8295R
• 8320
• 8330
• 8420
• 8530
• 4930
• 4940
• R4038
• R4045
• 9560
• 9660
• 9670
• S660
• S670
• S760
• S770
• 130G
• 160GLC
• 180GLC
• 250GLC
• E330LC
• E360LC

1. 1

   Verifica i recenti interventi: Determina se l'iniettore del cilindro #2 è stato recentemente sostituito ma non programmato nell'ECU.

2. 2

   Ispezionare l'iniettore: Individuare il cilindro #2 e ispezionare l'iniettore elettronico per il carburante fisico. Registrare il numero di pezzo, il numero seriale e il codice di taratura/trim (spesso un codice di 30 cifre o un codice QR) dall'etichetta di identificazione.

3. 3

   Verifica con lo strumento di diagnostica: Collegare uno strumento di diagnostica compatibile per visualizzare il codice di taratura attualmente memorizzato nell'ECU per il cilindro #2. Confrontare il codice memorizzato nell'ECU con il codice fisico scritto sull'iniettore.

1. 1

   Collegare lo strumento di diagnostica

   Collegare il John Deere Service ADVISOR (o uno strumento compatibile di terze parti come TEXA o Jaltest) al portale di diagnostica della macchina.

2. 2

   Passare a Calibrazioni

   Vai alla scheda 'Test e Calibrazioni' e seleziona 'Calibrazione Iniettore'.

3. 3

   Inserire il codice di trim

   Selezionare il cilindro #2 e fare clic sulla scheda 'Modifica informazioni'. Inserire manualmente il numero di pezzo, il numero di serie e il codice di taratura corretti esattamente come indicati sull'iniettore fisico.

4. 4

   Salva e Verifica

   Salvare i nuovi dati di taratura nell'ECU. Cancellare il codice di guasto 000652.02.

5. 5

   Avviamento di prova

   Far scorrere la chiave, avviare il motore e verificare che il codice non venga ripristinato e che il motore funzioni in modo regolare.

6. 6

   Sostituzione dell'iniettore (se necessario)

   Se il codice non può essere cancellato perché l'iniettore stesso ha subito un guasto interno o l'etichetta di identificazione è illeggibile/danneggiata, l'iniettore deve essere sostituito. Rimuovere l'iniettore vecchio, installare il nuovo seguendo le specifiche OEM per il momento di serraggio e la pulizia, quindi eseguire i passaggi 1-4 per programmare il codice di taratura del nuovo iniettore nell'ECU.