651.05

John Deere 651.05 – ECU: Errore Resistenza Elevata Iniettore 1

Descrizione del problema

L'Unità di Controllo Motore (ECU) ha rilevato un circuito aperto o una resistenza elettrica anormalmente elevata nel circuito dell'iniettore elettronico del combustibile per il cilindro numero 1. Poiché il circuito è compromesso, l'iniettore potrebbe non riuscire a erogare combustibile nel cilindro e il controllore disattiverà tipicamente l'iniettore per evitare danni al motore.

Si applica a queste macchine

  • 5085E
  • 5090E
  • 5090EL
  • 5100E
  • 5065M
  • 5075M
  • 5085M
  • 5100M
  • 5100MH
  • 5100ML
  • 5115ML
  • 5095M
  • 5095MH
  • 5105M
  • 5015ML
  • 5090M
  • 5115M
  • 6110M
  • 6120M
  • 6130M
  • 6145M
  • 6155M
  • 6175M
  • 6195M
  • 6110R
  • 6120R
  • 6130R
  • 6145R
  • 6155R
  • 6175R
  • 6195R
  • 6215R
  • 9470RT
  • 9520RT
  • 9570RT
  • 444J
  • 544J
  • 624J
  • 750J
  • 850J
  • 444K

Verifica la causa

  1. Controllare visivamente il cavo elettrico e i connettori che portano all'iniettore del cilindro 1 per verificare segni di danni fisici, usura, corrosione o connessioni allentate.

  2. Misurare la resistenza nel circuito dell'iniettore del cilindro 1 utilizzando un tester per confermare la condizione di circuito aperto o di alta resistenza.

  3. Verificare la tensione elevata fornita dall'ECU all'iniettore, poiché un circuito aperto nella linea di alimentazione condivisa può causare questo codice.

  4. Testare la resistenza tra i terminali del solenoide dell'iniettore direttamente per determinare se la resistenza elevata è interna all'iniettore o isolata al cavo elettrico.

Passaggi di riparazione

  1. Risolvere i Problemi del Cavo

    Se i controlli diagnostici rivelano cavi danneggiati o connettori corrosi, riparare o sostituire la sezione danneggiata del cavo elettrico o del connettore.

  2. Sostituire l'Iniettore

    Se i test del cavo e della tensione dell'ECU risultano perfetti ma l'iniettore stesso presenta un circuito aperto interno o una resistenza elevata, rimuovere e sostituire l'iniettore elettronico del combustibile del cilindro 1.

  3. Programmare il Codice di Taratura

    Quando si installa un nuovo iniettore a comune rail, assicurarsi che il codice di taratura o di calibrazione (QR code) dell'iniettore nuovo venga programmato nell'ECU.

  4. Cancellare i Codici e Effettuare i Test

    Ripristinare l'ECU per cancellare i codici di guasto. Far funzionare il motore e effettuare test del sistema per verificare che il circuito dell'iniettore funzioni correttamente e che il codice 000651.05 non venga rilevato nuovamente.

Ricambi che potrebbero servirti

(3)
  • Iniettore per Motore (4,5L e 6,8L)

    RE545562

    OEM alternativo: RE543351, SE502671. Denso: 095000-0590. Alliant Power: AP52907

  • Iniettore per Motore (9,0L)

    RE546777

    OEM alternativo: RE543606, SE502557, SE501948. Denso: 095000-6471 / 095000-0600. Alliant Power: AP51902 / AP51903

  • Cavo elettrico dell'iniettore / Cavo di connessione

    Il numero di parte specifico richiede il numero esatto di PIN/serie della macchina

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