John Deere 647.06 – Unità di Controllo Motore (ECU): Il modulo motore ha rilevato un problema con la tensione di uscita per il solenoide del ventilatore di raffreddamento a velocità variabile

Il controllore ha rilevato che la corrente nel valvola solenoide proporzionale per il ventilatore a velocità variabile (o motore idraulico del raffreddatore di aria di carico) è troppo alta. Questa condizione indica direttamente un corto circuito o un circuito a terra nel circuito di controllo della velocità del ventilatore, che fa leggere al driver dell'uscita del coil del ventilatore un valore fuori scala alto.

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   Ispezionare visivamente i cavi e i connettori che portano alla valvola solenoide proporzionale del ventilatore a velocità variabile (Y5005) per verificare se ci sono isolamento dei cavi danneggiati, cavi fusi o segni di contatto con la carrozzeria.

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   Scollegare il cavo alla valvola solenoide del ventilatore a velocità variabile (Y5005) e al connettore del cavo ECU-motore (ad esempio X16). Verificare che i contatti siano in buone condizioni e privi di corrosione, umidità o detriti.

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   Utilizzare un multimetro digitale per misurare la resistenza nel circuito per individuare il corto. Verificare la continuità a terra sul filo del segnale.

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   Testare il solenoide del ventilatore a velocità variabile. Se il cavo di alimentazione è in buone condizioni ma il solenoide mostra una bassa resistenza interna o un corto, il solenoide è il punto di guasto.

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   Spegnimento

   Spegnere la macchina e spostare l'interruttore di disconnessione della batteria in posizione OFF prima di iniziare i lavori elettrici.

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   Riparazione cavi

   Se i controlli di diagnostica hanno rivelato un corto nel cavo di interfaccia motore, riparare o sostituire i cavi/connettori danneggiati.

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   Sostituzione del solenoide

   Scollegare il connettore elettrico dal solenoide del ventilatore a velocità variabile. Rilasciare la pressione idraulica, quindi scollegare i tubi idraulici collegati al motore del ventilatore/solenoide. Rimuovere la valvola solenoide proporzionale difettosa dal manubrio del ventilatore. Installare il nuovo solenoide del ventilatore a velocità variabile. Stringere le viti di blocco alle specifiche di coppia OEM. Ricollegare le linee idrauliche e il connettore del cavo elettrico.

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   Verifica

   Ricollegare l'interruttore di disconnessione della batteria in posizione ON. Cancellare i codici di guasto ECU con un dispositivo di diagnostica, avviare il motore e effettuare un test del sistema per verificare che il ventilatore funzioni correttamente e che la corrente rimanga entro i limiti specificati.