John Deere 000647.06 – ECU: Malfunzionamento del circuito del ventilatore di raffreddamento del motore

L'Unità di Controllo Motore (ECU) ha rilevato un problema elettrico nel circuito del ventilatore di raffreddamento del motore a velocità variabile. Questo indica un potenziale problema con l'alimentazione elettrica o il funzionamento del motore del ventilatore. Nei trattori della serie 5E, questo indica un problema con la tensione di uscita (tensione alta/bassa, circuito aperto o cortocircuito) nel circuito del solenoide del ventilatore di raffreddamento. Nei trattori della serie 6M, indica specificamente un consumo eccessivo di corrente (alta corrente) dal solenoide del ventilatore idraulico del condensatore.

• 5085E
• 5085M
• 5090E
• 5090EL
• 5100E
• 6110M
• 6120M
• 6130M
• 6R

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   Ispezionare visivamente il cablaggio e i connettori che portano al solenoide del ventilatore di raffreddamento per verificare danni, isolamento fuso, corrosione o connessioni allentate. Eseguire un test di scuotimento per identificare guasti intermittenti

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   Con la chiave accesa, verificare il connettore del solenoide per confermare che riceva la tensione di alimentazione corretta e abbia una buona connessione a massa, verificando eventuali cadute di tensione

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   Disconnettere il solenoide e misurare la resistenza tra i terminali della bobina utilizzando un multimetro. Una lettura molto elevata indica una bobina aperta, mentre una lettura vicina a zero suggerisce una bobina cortocircuitata. Per alcuni solenoidi per ventola a 12V, verificare se il consumo di corrente tipico si trova tra 1,0 e 2,0 Ampere

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   Per i ventilatori controllati idraulicamente, verificare i livelli bassi di olio idraulico e ispezionare il filtro idraulico per verificare la presenza di detriti, che potrebbe indicare un problema con la valvola del ventilatore

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   Eseguire un test di impostazione su velocità massima scollegando il solenoide del ventilatore. Se il ventilatore gira a velocità massima come misura di sicurezza, il problema è probabilmente nel circuito di controllo elettrico e non nel motore idraulico

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   Isolare la guasto e riparare il cablaggio

   Se durante l'ispezione viene rilevato un problema con il cablaggio, riparare la sezione danneggiata con saldatura e tubo termorestringente, quindi fissare il cablaggio lontano dai punti di potenziale danno. Pulire i terminali corrosi e applicare grasso dielettrico.

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   Sostituire la bobina del solenoide o la valvola

   Se la bobina del solenoide non rispetta le specifiche (aperta, cortocircuitata o con un consumo eccessivo di corrente), sostituire la bobina. Se l'intera valvola del solenoide è difettosa, sostituire l'intero insieme della valvola.

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   Cancellare i codici di guasto

   Dopo aver completato la riparazione, cancellare i codici di guasto dal ECU.

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   Verificare la riparazione

   Far funzionare la macchina in condizioni normali per verificare che il ventilatore di raffreddamento funzioni correttamente e che il codice di guasto non riappaia.