John Deere 647.06 – Unità di Controllo Motore (ECU): Valvola elettromagnetica proporzionale di corrente troppo alta (motore idraulico del raffreddatore d'aria di carico) / Corrente del frizione del ventilatore del motore sopra la norma o circuito a terra

Il software di controllo ha rilevato che la corrente elettrica fornita alla valvola elettromagnetica del ventilatore di raffreddamento a velocità variabile (o alla valvola elettromagnetica proporzionale del motore idraulico del raffreddatore d'aria di carico) è troppo alta. Questa condizione indica di solito un cortocircuito a terra o una resistenza anormalmente bassa nel circuito della valvola elettromagnetica del ventilatore.

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   Verifica se il DTC scompare periodicamente per escludere un collegamento allentato rispetto a un cortocircuito permanente.

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   Ispezionare il cavo e i connettori che portano alla valvola elettromagnetica proporzionale (valvola elettromagnetica del ventilatore a velocità variabile) per segni di danni fisici, corrosione o un cortocircuito diretto a terra.

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   Utilizzare strumenti di diagnostica o un multimetro per misurare la corrente e la resistenza nel circuito della valvola elettromagnetica del ventilatore a velocità variabile (Y5005) per verificare se la bobina della valvola ha un cortocircuito interno (resistenza bassa).

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   Sicurezza prima di tutto

   Spegnere il motore e spostare l'interruttore di disconnessione della batteria in posizione OFF.

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   Rilasciare la pressione

   Poiché si tratta del motore idraulico del ventilatore, è necessario rilasciare tutta la pressione idraulica prima di disconnettere qualsiasi tubo per evitare lesioni da iniezione di fluido ad alta pressione.

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   Riparazione dei cavi

   Se i controlli di diagnostica hanno rivelato cavi danneggiati o connettori che causano il cortocircuito a terra, riparare o sostituire le sezioni interessate del cavo.

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   Sostituzione della valvola elettromagnetica

   Se la bobina della valvola elettromagnetica non ha superato il test di resistenza (cortocircuito interno), sostituire la valvola elettromagnetica del ventilatore a velocità variabile o l'intero insieme della valvola elettromagnetica del ventilatore. Stringere le viti di blocco alle specifiche OEM.

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   Riassemblaggio

   Ricollegare tutti i tubi idraulici e i connettori elettrici. Riportare l'interruttore di disconnessione della batteria in posizione ON.

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   Test del sistema

   Ripristinare l'ECU per cancellare il codice di guasto. Far funzionare la macchina e effettuare un test del sistema per verificare che il ventilatore funzioni correttamente a velocità variabili e che il codice non ritorni.