John Deere 647.05 – Unità di Controllo Motore (ECU): Tensione o corrente di uscita del solenoide del ventilatore di raffreddamento a velocità variabile inferiore al normale

L'Unità di Controllo Motore (ECU) ha rilevato un problema elettrico nel circuito di tensione di uscita per il motore del ventilatore di raffreddamento a velocità variabile. Questo indica che la tensione nel circuito elettrico che controlla la velocità del ventilatore è assente (un circuito aperto) o non correttamente collegata alla massa (un cortocircuito). Un guasto in questo sistema può causare il blocco del ventilatore, il non funzionamento o il funzionamento irregolare, che influisce negativamente sul raffreddamento del motore e sull'efficienza del consumo di carburante.

• 5085E
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• 5090EL
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• 5085M
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• 5115ML
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• 7810
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• 8130-8530
• 9230-9630
• 200D
• 200DLC
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• 210GLC
• 240DLC
• 270DLC
• 850K
• 540G-III
• 640
• 648G-III

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   Ispezionare i cavi di collegamento e i connettori del bobina del solenoide (posizionata direttamente sopra il coperchio del pistone del ventilatore o sul manifondo del motore idraulico dell'aria di carico) per segni di danni fisici, corrosione o disconnessione.

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   Misurare la corrente e la resistenza nel circuito utilizzando un tester. Il solenoide per la velocità proporzionale del ventilatore (Y8/Y28) dovrebbe normalmente misurare tra 20-30 ohm.

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   Verificare i guasti intermittenti per determinare se il DTC scompare periodicamente, il che indica una connessione allentata o un cavo strofinato, invece di un solenoide completamente guasto.

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   Riavviare il motore per verificare se il DTC attivo ricompare e per resettare i messaggi di comunicazione.

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   Sicurezza Prima

   Spegnere il motore, rimuovere la chiave e lasciare che il motore si raffreddi. Rilasciare ogni pressione idraulica se si lavora direttamente sui tubi del motore idraulico del ventilatore.

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   Localizzare il Solenoide

   Localizzare la valvola del solenoide per la velocità proporzionale del ventilatore (Y28) situata sopra il coperchio del pistone del ventilatore.

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   Riparare il Cablaggio

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato cavi strofinati o contatti corrosi, riparare o sostituire la sezione danneggiata del cablaggio.

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   Sostituire il Solenoide

   Se il cablaggio è intatto ma il solenoide non supera il test di resistenza (o ha un circuito aperto interno), disconnettere il cablaggio elettrico dal solenoide.

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   Installare la Nuova Valvola

   Svitare la valvola del solenoide difettosa dal manifondo/coperchio del pistone e installare la parte di ricambio originale John Deere.

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   Riassemblare e Testare

   Ricollegare il cablaggio. Avviare il motore, portarlo alla temperatura di esercizio (sopra 200°F / 93°C per permettere ai termostati di aprirsi), e far funzionare il motore sotto carico per verificare che il ventilatore di raffreddamento funzioni a velocità variabili senza attivare il codice 000647.05.