647.05

John Deere 647.05 – Unità di Controllo Motore (ECU): Elettrovalvola di Ventilatore Proporzionale Fuori Range Basso / Uscita di Azionamento del Ventilatore 1 Cortocircuitata o Aperta

Descrizione del problema

Il modulo di controllo ha rilevato un circuito aperto, una resistenza elevata o un cortocircuito verso tensione nel circuito dell'elettrovalvola di raffreddamento del motore a velocità variabile (elettrovalvola Y28). Poiché si tratta di un circuito a Modulazione a Larghezza Impulso (PWM), l'ECU dipende da un feedback specifico di corrente. Quando questo circuito fallisce o perde la comunicazione, il ventilatore idraulico passa alla massima velocità per evitare che il motore si surriscaldi.

Si applica a queste macchine

  • 6110M
  • 6120M
  • 6130M
  • 6145M
  • 6155M
  • 6175M
  • 6195M
  • 6110R
  • 6120R
  • 6130R
  • 6145R
  • 6155R
  • 6175R
  • 6195R
  • 6215R
  • 5090M
  • 5100M
  • 5115M
  • 7630
  • 7730
  • 7830
  • 7930
  • 8-Series
  • 9230
  • 9330
  • 9430
  • 9530
  • 9630
  • 310K
  • 310L
  • 310SJ
  • 310SK
  • 710L
  • 850K
  • 200D
  • 200DLC
  • 270DLC
  • 670G
  • 672G
  • 770G
  • 540H
  • 548H

Verifica la causa

  1. Ispezionare i cavi di collegamento e i connettori del cablaggio dell'elettrovalvola situati direttamente sopra il cilindro del motore di azionamento del ventilatore / motore di azionamento idraulico per verificare fili danneggiati, corrosione o contatti disconnessi.

  2. Scollegare l'elettrovalvola proporzionale del ventilatore (Y28) e misurare la sua resistenza con un tester. Un'elettrovalvola originale dovrebbe misurare circa 27 a 30 ohm. Se il valore è fuori range (OL) o significativamente inferiore, l'elettrovalvola è internamente cortocircuitata o aperta.

  3. Con l'accensione ON e il motore OFF, verificare il lato del cablaggio del connettore. In questa condizione non dovrebbe esserci tensione in arrivo all'elettrovalvola. Se è presente tensione, c'è un cortocircuito verso tensione nel cablaggio che induce l'ECU a leggere un circuito aperto.

Passaggi di riparazione

  1. Sicurezza Prima

    Spegnere la macchina, attivare il freno a mano e lasciare che il motore e il sistema idraulico si raffreddino.

  2. Individuare l'Elettrovalvola

    Trovare l'elettrovalvola proporzionale del ventilatore (Y28) sul blocco del motore di azionamento del ventilatore idraulico.

  3. Disconnettere il Cablaggio

    Scollegare il connettore elettrico dall'elettrovalvola. Se il connettore è molto corroso, sostituire con un nuovo connettore a coda di topo utilizzando connettori a pressione termoretrattile.

  4. Rimuovere l'Avvolgimento dell'Elettrovalvola

    Se i test diagnostici indicano un'avvolgimento guasto, rimuovere la vite di fissaggio in cima al gambo dell'elettrovalvola e scivolare via l'antico avvolgimento.

  5. Sostituire la Valvola a Cartuccia (Se Necessario)

    Se la valvola idraulica stessa è bloccata o perde, scaricare la pressione del sistema idraulico. Svitare la valvola a cartuccia dal blocco. Lubrificare gli anelli O della nuova valvola con fluido idraulico pulito, avvitarla nel blocco e regolare la coppia secondo le specifiche del produttore.

  6. Installare l'Avvolgimento Nuovo

    Inserire l'avvolgimento dell'elettrovalvola nuovo sul gambo della valvola e fissarlo con la vite di fissaggio.

  7. Riassemblare e Testare

    Ricollegare il cablaggio. Accendere l'accensione, cancellare il codice ECU 000647.05 memorizzato utilizzando il tuo monitor di diagnostica e avviare il motore. Verificare che il ventilatore funzioni a velocità variabile (dovrebbe funzionare più lentamente a motore spento e aumentare di velocità quando il motore si riscalda o sotto carico) invece di funzionare a velocità massima.

Ricambi che potrebbero servirti

(6)
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    Se è necessario sostituire solo l'avvolgimento elettrico, non la valvola idraulica

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