John Deere 000641.12 – ECU: Errore di comunicazione del comando VGT
Descrizione del problema
L'Unità di Controllo Motore (ECU) ha perso la comunicazione della rete CAN con l'attuatore elettronico del Turboventilatore a Geometria Variabile (VGT). Questo guasto viene registrato quando il collegamento dati è interrotto, o se l'attuatore 'intelligente' VGT fallisce il suo test interno o la calibrazione, impedendo all'ECU di controllare con precisione l'uscita del turbocompressore.
Si applica a queste macchine
37 macchine- 6430
- 7130
- 7230
- 7330
- 7430
- 7530
- 8130
- 8225R
- 8230
- 8230T
- 8245R
- 8330
- 8330T
- 8430
- 8430T
- 8530
- 9230
- 9370R
- 9540i WTS
- 9560i WTS
- 9660 STS
- 9760 STS
- S670
- 7250
- 8100
- 8200
- 4930
- 210G
- E240
- E260
- E330
- E360
- 1070E
- 1170E
- 1270E
- 1470E
- 755D
Verifica la causa
Controlla se sono presenti altri codici di guasto attivi o memorizzati che possano indicare un problema correlato.
Ispezionare il collegamento dell'attuatore VGT per eventuali bloccaggi o attacchi causati da depositi di fuliggine e carbonio. Questo potrebbe richiedere la rimozione dell'attuatore dal turbocompressore per garantire che il collegamento delle palette si muova liberamente.
Ispezionare il cablaggio elettrico e il connettore dell'attuatore VGT (specificamente il connettore A431) per corrosione, pin piegati o spostati, danni per attrito o danni termici ai cavi arancione, grigi e neri.
Verificare la tensione di 12 volt e la massa al connettore dell'attuatore VGT utilizzando un multimetro. Una tensione instabile può indicare un problema con l'ECU.
Isolare la pompa di trasferimento del carburante elettrica (problema di massa condivisa): Con la chiave accesa e il codice attivo, scollegare il connettore elettrico della pompa di trasferimento del carburante. Se il codice 000641.12 scompare, la pompa di trasferimento del carburante è difettosa e sta disturbando il circuito di massa.
Passaggi di riparazione
Eseguire tutti i controlli diagnostici
Completare la procedura diagnostica completa riportata per confermare la fonte del guasto. Non sostituire i pezzi in modo indiscriminato.
Risolvere problemi di cablaggio o pompa di trasferimento
Se si riscontrano danni al cablaggio o al connettore nel connettore A431, ripararli utilizzando l'insieme OEM appropriato, la clip e i terminali. Se il test diagnostico indica un problema di massa condivisa causato dalla pompa di trasferimento del carburante elettrica, sostituire la pompa.
Sostituire l'attuatore VGT
Se i controlli diagnostici confermano che l'attuatore stesso è difettoso, scollegare il connettore elettrico, rimuovere i bulloni di fissaggio e installare un nuovo attuatore. Immergere gli anelli O del nuovo attuatore in olio motore nuovo prima dell'installazione.
Eseguire la calibrazione dell'attuatore VGT
Utilizzare John Deere Service Advisor o uno strumento di diagnostica equivalente per avviare la procedura di calibrazione dell'attuatore VGT. Questo permette all'attuatore di imparare le posizioni di fine corsa delle palette del turbocompressore. L'assenza di calibrazione porterà a codici di guasto persistenti e a un funzionamento errato del turbocompressore.
Cancellare i codici di guasto e testare
Dopo aver effettuato le riparazioni e la calibrazione, cancellare tutti i codici di guasto dall'ECU. Far funzionare il motore e verificare che il codice 000641.12 non ritorni.
Ricambi che potrebbero servirti
(13)- VGT ActuatorDZ108095
John Deere OEM. Cross-references: RE523318, RM100084, DZ108045, DZ115245, e BorgWarner 59001107431. Altri numeri di pezzo: 59001107438, 174774, 174787. Verificare sempre il numero del pezzo dal nomeplate dell'attuatore vecchio prima di ordinare.
- Electric Fuel Transfer PumpRE539761
Pompa a 12 volt. Cross-references: RE532519, RE528990.
- Connector Housing (for A431)57M8635
Per riparare il cablaggio dell'attuatore VGT.
Per riparare il cablaggio dell'attuatore VGT.
Per riparare il cablaggio dell'attuatore VGT.
Assicurarsi di corrispondere alla tensione del sistema (es. 12V vs 24V). Gli attuatori a 24 volt vengono comunemente utilizzati sui motori 6068H e 6090H. Richiede un kit di installazione e deve essere calibrato con software OEM all'installazione.
Variable Geometry Turbo (VGT) Electronic Actuator
174775Assicurarsi di corrispondere alla tensione del sistema (es. 12V vs 24V). Richiede un kit di installazione e deve essere calibrato con software OEM all'installazione.
Assicurarsi di corrispondere alla tensione del sistema (es. 12V vs 24V). Richiede un kit di installazione e deve essere calibrato con software OEM all'installazione.
Assicurarsi di corrispondere alla tensione del sistema (es. 12V vs 24V). Richiede un kit di installazione e deve essere calibrato con software OEM all'installazione.
Assicurarsi di corrispondere alla tensione del sistema (es. 12V vs 24V). Richiede un kit di installazione e deve essere calibrato con software OEM all'installazione.
Variable Geometry Turbo (VGT) Electronic Actuator
59001107439Numero alternativo/Numero di pezzo del produttore. Assicurarsi di corrispondere alla tensione del sistema (es. 12V vs 24V). Richiede un kit di installazione e deve essere calibrato con software OEM all'installazione.
Variable Geometry Turbo (VGT) Electronic Actuator
59001107475ANumero alternativo/Numero di pezzo del produttore. Assicurarsi di corrispondere alla tensione del sistema (es. 12V vs 24V). Richiede un kit di installazione e deve essere calibrato con software OEM all'installazione.
Variable Geometry Turbo (VGT) Electronic Actuator
59001107438Numero alternativo/Numero di pezzo del produttore. Assicurarsi di corrispondere alla tensione del sistema (es. 12V vs 24V). Richiede un kit di installazione e deve essere calibrato con software OEM all'installazione.
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