000641.12

John Deere 000641.12 – ECU: Errore di comunicazione del comando VGT

Descrizione del problema

L'Unità di Controllo Motore (ECU) ha perso la comunicazione della rete CAN con l'attuatore elettronico del Turboventilatore a Geometria Variabile (VGT). Questo guasto viene registrato quando il collegamento dati è interrotto, o se l'attuatore 'intelligente' VGT fallisce il suo test interno o la calibrazione, impedendo all'ECU di controllare con precisione l'uscita del turbocompressore.

Si applica a queste macchine

  • 6430
  • 7130
  • 7230
  • 7330
  • 7430
  • 7530
  • 8130
  • 8225R
  • 8230
  • 8230T
  • 8245R
  • 8330
  • 8330T
  • 8430
  • 8430T
  • 8530
  • 9230
  • 9370R
  • 9540i WTS
  • 9560i WTS
  • 9660 STS
  • 9760 STS
  • S670
  • 7250
  • 8100
  • 8200
  • 4930
  • 210G
  • E240
  • E260
  • E330
  • E360
  • 1070E
  • 1170E
  • 1270E
  • 1470E
  • 755D

Verifica la causa

  1. Controlla se sono presenti altri codici di guasto attivi o memorizzati che possano indicare un problema correlato.

  2. Ispezionare il collegamento dell'attuatore VGT per eventuali bloccaggi o attacchi causati da depositi di fuliggine e carbonio. Questo potrebbe richiedere la rimozione dell'attuatore dal turbocompressore per garantire che il collegamento delle palette si muova liberamente.

  3. Ispezionare il cablaggio elettrico e il connettore dell'attuatore VGT (specificamente il connettore A431) per corrosione, pin piegati o spostati, danni per attrito o danni termici ai cavi arancione, grigi e neri.

  4. Verificare la tensione di 12 volt e la massa al connettore dell'attuatore VGT utilizzando un multimetro. Una tensione instabile può indicare un problema con l'ECU.

  5. Isolare la pompa di trasferimento del carburante elettrica (problema di massa condivisa): Con la chiave accesa e il codice attivo, scollegare il connettore elettrico della pompa di trasferimento del carburante. Se il codice 000641.12 scompare, la pompa di trasferimento del carburante è difettosa e sta disturbando il circuito di massa.

Passaggi di riparazione

  1. Eseguire tutti i controlli diagnostici

    Completare la procedura diagnostica completa riportata per confermare la fonte del guasto. Non sostituire i pezzi in modo indiscriminato.

  2. Risolvere problemi di cablaggio o pompa di trasferimento

    Se si riscontrano danni al cablaggio o al connettore nel connettore A431, ripararli utilizzando l'insieme OEM appropriato, la clip e i terminali. Se il test diagnostico indica un problema di massa condivisa causato dalla pompa di trasferimento del carburante elettrica, sostituire la pompa.

  3. Sostituire l'attuatore VGT

    Se i controlli diagnostici confermano che l'attuatore stesso è difettoso, scollegare il connettore elettrico, rimuovere i bulloni di fissaggio e installare un nuovo attuatore. Immergere gli anelli O del nuovo attuatore in olio motore nuovo prima dell'installazione.

  4. Eseguire la calibrazione dell'attuatore VGT

    Utilizzare John Deere Service Advisor o uno strumento di diagnostica equivalente per avviare la procedura di calibrazione dell'attuatore VGT. Questo permette all'attuatore di imparare le posizioni di fine corsa delle palette del turbocompressore. L'assenza di calibrazione porterà a codici di guasto persistenti e a un funzionamento errato del turbocompressore.

  5. Cancellare i codici di guasto e testare

    Dopo aver effettuato le riparazioni e la calibrazione, cancellare tutti i codici di guasto dall'ECU. Far funzionare il motore e verificare che il codice 000641.12 non ritorni.

Ricambi che potrebbero servirti

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  • VGT ActuatorDZ108095

    John Deere OEM. Cross-references: RE523318, RM100084, DZ108045, DZ115245, e BorgWarner 59001107431. Altri numeri di pezzo: 59001107438, 174774, 174787. Verificare sempre il numero del pezzo dal nomeplate dell'attuatore vecchio prima di ordinare.

  • Pompa a 12 volt. Cross-references: RE532519, RE528990.

  • Per riparare il cablaggio dell'attuatore VGT.

  • Per riparare il cablaggio dell'attuatore VGT.

  • Per riparare il cablaggio dell'attuatore VGT.

  • Assicurarsi di corrispondere alla tensione del sistema (es. 12V vs 24V). Gli attuatori a 24 volt vengono comunemente utilizzati sui motori 6068H e 6090H. Richiede un kit di installazione e deve essere calibrato con software OEM all'installazione.

  • Variable Geometry Turbo (VGT) Electronic Actuator

    174775

    Assicurarsi di corrispondere alla tensione del sistema (es. 12V vs 24V). Richiede un kit di installazione e deve essere calibrato con software OEM all'installazione.

  • Assicurarsi di corrispondere alla tensione del sistema (es. 12V vs 24V). Richiede un kit di installazione e deve essere calibrato con software OEM all'installazione.

  • Assicurarsi di corrispondere alla tensione del sistema (es. 12V vs 24V). Richiede un kit di installazione e deve essere calibrato con software OEM all'installazione.

  • Assicurarsi di corrispondere alla tensione del sistema (es. 12V vs 24V). Richiede un kit di installazione e deve essere calibrato con software OEM all'installazione.

  • Variable Geometry Turbo (VGT) Electronic Actuator

    59001107439

    Numero alternativo/Numero di pezzo del produttore. Assicurarsi di corrispondere alla tensione del sistema (es. 12V vs 24V). Richiede un kit di installazione e deve essere calibrato con software OEM all'installazione.

  • Variable Geometry Turbo (VGT) Electronic Actuator

    59001107475A

    Numero alternativo/Numero di pezzo del produttore. Assicurarsi di corrispondere alla tensione del sistema (es. 12V vs 24V). Richiede un kit di installazione e deve essere calibrato con software OEM all'installazione.

  • Variable Geometry Turbo (VGT) Electronic Actuator

    59001107438

    Numero alternativo/Numero di pezzo del produttore. Assicurarsi di corrispondere alla tensione del sistema (es. 12V vs 24V). Richiede un kit di installazione e deve essere calibrato con software OEM all'installazione.

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