John Deere 639.14 – CCU, ACU, TEC, ICU, GR6, DSM, ETC, BIF, PL1: Veicolo CAN BUS, Tasso di errore molto elevato / Limite di errore CAN superato

Un unità di controllo rileva un tasso di errore eccessivamente alto sul CAN BUS, il che significa che sta ricevendo troppi messaggi non corretti/corrotti, o ha rilevato un problema fisico generale nella rete CAN BUS (ad esempio un corto circuito, interferenza elettrica, cavi difettosi o un resistore di terminazione difettoso). Questo interrompe la comunicazione tra i sistemi critici del veicolo, che può causare un comportamento imprevedibile, una selezione limitata delle marce o un fallimento completo del sistema.

• 6110M
• 6120M
• 6130M
• 6145M
• 6155M
• 6175M
• 6195M
• 7020 Series
• 7030 Series
• 8020 Series
• 8030 Series
• 9030 Series
• 7420
• 7720
• 7820
• 7920
• 8220
• 8420
• 9330
• 9430
• 9530
• 9630
• 9470RT
• 9520RT
• 9570RT
• 6M Series
• 6R Series
• 6090MC
• 6100MC
• 6110MC
• 6170R
• 4930 Self-Propelled Sprayer
• Articulated Dump Trucks
• StarFire GPS Receivers

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   Spegni e riaccendi l'alimentazione: Riavvia il motore/macchina per verificare se il codice è attivo o intermittente.

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   Ispeziona i cavi e i collegamenti: Ispeziona visivamente tutti i cavi del CAN BUS (in particolare i cavi CAN-High gialli e CAN-Low verdi) e i connettori per segni di usura, rotture, corrosione o contatti allentati.

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   Test dei resistori di terminazione: Con la macchina spenta, utilizza un tester per misurare la resistenza tra i pin CAN-High e CAN-Low nel portale di diagnostica. Dovrebbe leggere circa 60 ohm (120 ohm indicano un resistore difettoso o mancante; 0 ohm indicano un corto circuito).

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   Isola i moduli: Disconnetti i moduli uno alla volta (ad esempio il ricevitore StarFire, i connettori per l'attrezzo, l'ACU). Se il tasso di errore diminuisce e il codice si disattiva dopo aver scollegato un modulo specifico, quel modulo (o il suo cavo immediato) è cortocircuitato internamente.

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   Controlla l'interferenza: Assicurati che non ci siano dispositivi non autorizzati (come data logger o tuner per le prestazioni non corretti) collegati al CAN bus, poiché possono causare tassi di errore elevati.

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   Spegni l'alimentazione

   Spegni la macchina e scollega la batteria prima di riparare i cavi o sostituire i moduli.

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   Ripara i cavi

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato cavi danneggiati o rotti (spesso trovati vicino ai punti di articolazione, ai punti di ingresso della cabina o ai longheroni esposti), saldare e sigillare i cavi utilizzando connettori approvati OEM impermeabili, o sostituire la sezione danneggiata del cavo.

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   Sostituire il resistore terminale

   Se il controllo della resistenza ha fallito, localizzare il terminatore del bus CAN difettoso (spesso trovato agli estremi del telaio o del cavo dell'attrezzo) e collegare un nuovo sostituto.

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   Sostituire il modulo difettoso

   Se isolare i moduli ha dimostrato che un'unità di controllo specifica (come CCU o TEC) presenta un guasto hardware interno, smontare l'unità, disconnettere il cavo e installare un'unità sostitutiva.

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   Aggiornamento del software/Calibrazione

   Se un modulo di controllo viene sostituito, o se il problema è causato da un bug noto del software, far eseguire dal concessionario John Deere un aggiornamento del firmware più recente sui moduli di controllo per garantire compatibilità e stabilità della rete.

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   Cancellare i codici

   Ricollegare la batteria, accendere la macchina e utilizzare uno strumento di diagnostica o il display CommandCenter per cancellare il codice 000639.14 memorizzato. Effettuare un test di guida per verificare che il codice non ritorni.