John Deere 637.06 – Unità di Controllo Motore (ECU): Problema con il segnale del sensore di posizione albero a gomiti con resistenza bassa

Il controller ha rilevato una condizione di bassa resistenza o un cortocircuito a terra nel circuito del sensore di posizione albero a gomiti (noto anche come sensore di tempo motore o sensore di velocità).

• 5085E
• 5090E
• 5090EL
• 5100E
• 5065M
• 5075M
• 5085M
• 5100M
• 5100MH
• 5100ML
• 5115ML
• 5095M
• 5095MH
• 5105M
• 5015ML
• 5090M
• 5115M
• 6110M
• 6120M
• 6130M
• 6145M
• 6155M
• 6175M
• 6195M
• 6110R
• 6120R
• 6130R
• 6145R
• 6155R
• 6175R
• 6195R
• 6215R
• 9230
• 9330
• 9430
• 9530
• 9630
• 6M-1654
• 6M-1854
• 6M-2104
• 9570 STS
• 9660 STS
• 9760 STS
• 4930

1. 1

   Ispezionare visivamente il cavo che porta al sensore di posizione albero a gomiti per verificare danni, fusione o fili scoperti che toccano il blocco motore o la struttura.

2. 2

   Staccare il sensore e ispezionare i contatti sul lato del sensore e sul lato del cavo per verificare corrosione, umidità o contatti piegati che potrebbero causare un cortocircuito.

3. 3

   Utilizzare un tester per verificare la resistenza del circuito del sensore. Testare il cavo del segnale per la continuità a terra. Se c'è continuità a terra mentre il sensore è scollegato, il cavo è cortocircuitato. Se il cavo è in buone condizioni, è probabile che l'avvolgimento interno del sensore abbia subito un guasto (cortocircuito interno).

1. 1

   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere la macchina e scollegare la batteria per evitare picchi elettrici.

2. 2

   Localizzare il sensore

   Localizzare il sensore di posizione albero a gomiti (sensore di tempo), generalmente montato sul blocco motore vicino alla puleggia dell'albero a gomiti o alla scatola del volano.

3. 3

   Riparare il cavo (se applicabile)

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un cortocircuito a terra nel cavo, riparare la sezione danneggiata del cavo utilizzando tecniche corrette di saldatura e guaina termorestringente, o sostituire la sezione interessata del cavo.

4. 4

   Sostituire il sensore (se applicabile)

   Se il cavo è intatto, il sensore è difettoso. Rimuovere il bullone di fissaggio che tiene il sensore in posizione. Estrai con attenzione il vecchio sensore dal blocco motore.

5. 5

   Installare il nuovo sensore

   Lubrificare l'anello O del nuovo sensore con una piccola quantità di olio motore pulito. Inserire il nuovo sensore nel foro e stringere il bullone di fissaggio alle specifiche di coppia OEM.

6. 6

   Ricollegare e cancellare i codici

   Ricollegare il cavo del sensore e la batteria. Accendere la chiave e utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto inattivo 000637.06. Avviare il motore per verificare che il codice non ritorni e che le letture di giri motore/tempo siano corrette.