John Deere 637.05 – ECU: Problema con il segnale del sensore di posizione albero a gomiti resistenza elevata (ECU)

L'Unità di Controllo Motore (ECU) ha rilevato una corrente anormalmente bassa sul cavo del sensore di posizione albero a gomiti. La resistenza del circuito è troppo alta, il che indica tipicamente un circuito aperto, un filo rotto o un problema intermittente nel cavo o nel connettore. Poiché questo sensore monitora la velocità di rotazione e la posizione dell'albero a gomiti per controllare il momento di iniezione del carburante, un guasto qui può causare problemi di prestazioni del motore o impedire al motore di funzionare.

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   Ispezionare visivamente il cavo che porta al sensore di posizione albero a gomiti per verificare danni, rotture o cavi schiacciati.

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   Staccare il sensore e controllare i contatti del connettore per corrosione, umidità o terminali allentati che potrebbero causare una connessione intermittente.

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   Utilizzare un tester per verificare la continuità del cavo del sensore fino all'ECU per confermare se il circuito aperto si trova nel cavo o all'interno del sensore stesso.

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   Staccare la batteria

   Spegnere la macchina e staccare la batteria per garantire la sicurezza durante il lavoro sul sistema elettrico del motore.

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   Individuare il sensore

   Individuare il Sensore di Posizione Albero a Gomiti (tipicamente situato sul lato destro del coperchio anteriore del motore vicino alla puleggia o alla ruota dentata dell'albero a gomiti).

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   Riparare il cavo

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un filo rotto o un connettore danneggiato, riparare o sostituire la sezione interessata del cavo. Eliminare i codici e testare la macchina.

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   Staccare il cavo del sensore

   Se il cavo e il connettore sono in buone condizioni, il sensore stesso ha subito un guasto interno (circuito aperto). Staccare il cavo dal sensore.

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   Rimuovere il sensore vecchio

   Rimuovere il bullone di fissaggio che tiene il sensore in posizione e tirare fuori il sensore vecchio dal blocco motore o dal coperchio.

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   Installare il nuovo sensore

   Installare il nuovo Sensore di Posizione Albero a Gomiti OEM. (Nota: questi sono sensori induttivi con una distanza fissa rispetto alla ruota dentata, quindi assicurarsi che la superficie di montaggio sia pulita per un corretto posizionamento).

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   Ricollegare e cancellare i codici

   Ricollegare il cavo, ricollegare la batteria e cancellare i codici di guasto dell'ECU.

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   Testare il motore

   Avviare il motore e verificare che il codice non ritorni e che la lettura RPM del motore sia corretta.