000619.05

John Deere 000619.05 – PTP / PTI / ECM: Codice di guasto circuito elettromagnetico freno di stazionamento

Descrizione del problema

L'unità di controllo della trasmissione o il principale ECM ha rilevato un problema elettrico nel circuito dell'elettromagnete del freno di stazionamento. Questo indica che il circuito non sta funzionando entro i parametri previsti, che può essere causato da un cablaggio danneggiato, una connessione elettrica difettosa o un guasto interno del bobbinato dell'elettromagnete stesso. Sebbene la macchina possa rimanere operativa, questo codice di guasto attiva un avviso 'Riparazione da parte del concessionario Deere al più presto' per garantire la sicurezza e prevenire danni ulteriori.

Si applica a queste macchine

  • 7210J
  • 8230T
  • 8330T
  • 8430T
  • 8235R
  • 8260R
  • 8285R
  • 8310R
  • 8335R
  • 8360R
  • 8310RT
  • 8335RT
  • 8360RT
  • 9470RT
  • 9520RT
  • 9570RT
  • 550K
  • 640L-II
  • 648L-II
  • 748L-II

Verifica la causa

  1. Riavviare la macchina per verificare se il codice viene cancellato, poiché potrebbe essere attivato da un guasto temporaneo di comunicazione

  2. Ispezionare il cablaggio dell'elettromagnete del freno per segni visibili di danni, come usura, rotture o connessioni allentate

  3. Assicurarsi che tutti i connettori elettrici nel circuito del freno di stazionamento siano puliti e fissati in modo sicuro

  4. Controllare il display di diagnostica della macchina per verificare se sono presenti altri codici di guasto attivi che potrebbero fornire ulteriore contesto

  5. Testare la resistenza del bobbinato dell'elettromagnete con un tester per verificare se si trova entro le specifiche del produttore

  6. Controllare il livello del fluido idraulico, poiché livelli bassi possono causare una serie di problemi nel sistema idraulico

Passaggi di riparazione

  1. Conferma del guasto

    Verificare che il codice di guasto 000619.05 sia attivo nell'unità di controllo corrispondente (PTP o PTI).

  2. Diagnosi del sistema elettrico

    Utilizzare un tester e i diagrammi del cablaggio per testare la continuità e la tensione nel connettore dell'elettromagnete e lungo il cablaggio fino all'unità di controllo per isolare il guasto elettrico.

  3. Riparazione del cablaggio o sostituzione dell'elettromagnete

    Se il cablaggio è danneggiato, riparare la sezione difettosa o sostituire l'intero cablaggio. Se l'elettromagnete presenta una resistenza del bobbinato non corretta, sostituire la valvola dell'elettromagnete del freno di stazionamento.

  4. Cancellazione dei codici e test

    Cancellare i codici di guasto memorizzati nella memoria dell'unità di controllo. Far funzionare la macchina per verificare che il codice di guasto non riappaia e che il freno di stazionamento funzioni correttamente.

Ricambi che potrebbero servirti

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  • Park Brake Solenoid Valve

    RE573359

    Elencato per trattori delle serie 9x20, 9x20T

  • Park Brake Solenoid Valve

    AT318788

    Valvola generica per elettromagnete del freno di stazionamento per varie macchine agricole e di costruzione

  • Park Brake Solenoid Valve

    AT315072

    Valvola per elettromagnete del freno di stazionamento

  • Elencato per i modelli 7210J e altri

  • Elencato per una vasta gamma di trattori 7R, 8R, 8RT e 9R/RT/RX

  • 4-Way Park Brake Solenoid Control Valve

    AT198194

    Valvola di controllo a 4 vie per elettromagnete del freno di stazionamento

  • Park Brake Actuator Solenoid

    AT158084

    Elettromagnete per attuatore del freno di stazionamento

  • Valvola per freno on/off per varie serie R e RX

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