John Deere 613.04 – ECU: Tensione troppo bassa per il solenoide della pompa iniezione alta pressione / Cortocircuito del circuito di comando della valvola di controllo aspirazione al terra

Il modulo di controllo ha rilevato che il circuito elettrico che aziona la valvola di controllo della pressione del carburante (comunemente detta valvola di controllo aspirazione o SCV) ha una tensione inferiore alle specifiche, indicando un cortocircuito al terra.

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• 8245R to 8400R
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   Ispezionare il cavo di collegamento tra l'ECU e la valvola di controllo aspirazione per verificare fili danneggiati, isolamento fuso o cavi schiacciati che potrebbero cortocircuitare contro il blocco motore o la carrozzeria.

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   Staccare il connettore SCV e ispezionare i contatti per verificare corrosione, umidità o danni.

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   Controllare i circuiti di tensione e massa al connettore SCV con la chiave ON (motore spento) per verificare che l'ECU invii il segnale corretto.

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   Utilizzare un tester per misurare la resistenza del bobina del solenoide SCV per determinare se la bobina interna è cortocircuitata.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Staccare il cavo negativo della batteria.

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   Pulire l'area

   Pulire accuratamente l'area della valvola di controllo aspirazione, compreso il connettore del solenoide, l'area di montaggio SCV e le superfici circostanti della pompa e del motore, con un pulitore e degrassatore per motori. Evitare qualsiasi contaminazione che possa entrare nella pompa iniezione ad alta pressione.

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   Disconnettere i cavi

   Staccare il connettore elettrico dalla valvola di controllo aspirazione.

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   Rimuovere la valvola

   Rimuovere i viti di fissaggio che tengono il SCV alla pompa iniezione ad alta pressione, quindi estrarre con attenzione il vecchio SCV. (Nota: Se il vano motore è molto contaminato, John Deere consiglia di rimuovere l'intera pompa ad alta pressione per eseguire questo lavoro su un banco pulito).

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   Installare la nuova valvola

   Lubrificare gli anelli O o le guarnizioni della nuova SCV con olio motore pulito o carburante diesel. Installare la nuova SCV nella pompa e stringere i viti al momento specificato.

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   Riassemblare

   Ricollegare il connettore elettrico e il cavo negativo della batteria.

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   Ripristinare il sistema

   Cancellare i codici di guasto dall'ECU utilizzando uno strumento di diagnostica. Far partire il motore per verificare la riparazione e controllare eventuali perdite di carburante.